1. Operasi mesin diesel sing ora bener sajrone kerja, utawa pangopènan sing ora nyukupi sajrone proses pangopènan, bakal nyebabake liner silinder rusak, utamane ing aspek ing ngisor iki:
Sawise mesin diesel wis digunakake kanggo sawetara wektu, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo mriksa maneh pasukan tightening bolt saka sirah silinder lan imbangan pasukan antarane saben bolt, supaya minangka kanggo supaya Tambah saka frekuensi geter lan amplitudo saka liner silinder amarga bolts ngeculke, kang bakal nimbulaké liner silinder kanggo break. Kacilakan fraktur dumadi amarga kekuwatan sing ora seimbang ing antarane saben bolt.
2. Aja kakehan mesin diesel kanggo dangu, ora akselerasi cepet banget, lan ora nambah throttle kakehan, digunakake volume udhara intake ora bisa ketemu syarat nggunakake, asil ing "bledosan kadhemen" kedadean, kang bakal Ngartekno deteriorate kaku ing liner silinder lan nimbulaké retak ing bagean banget.
3. Sajrone proses kerja mesin diesel, amarga akeh faktor kayata kegagalan sistem pelumasan lan viskositas minyak pelumas, film minyak ing tembok njero liner silinder ora bisa dibentuk, lan ring piston lan tembok utama liner silinder mbentuk gesekan garing, lan ring piston lan rok piston langsung terpaku. , Narik liner silinder.
Mulane, kita kudu menehi perhatian marang pangopènan sistem pelumasan sajrone pangopènan saben dina, lan kita uga kudu menehi perhatian marang panggunaan minyak pelumas kanthi viskositas sing beda ing musim sing beda-beda.
4 Kajaba dadakan saka banyu cooling kanggo mesin diesel ing suhu dhuwur, utawa Kerep nggodhok saka ketel amarga bentet internal, etc., bakal nimbulaké liner silinder kanggo deform, lan meh kabeh faktor sing nimbulaké deformasi saka silinder. liner iku alasan paling dhasar kanggo liner silinder kanggo break. Kita kudu menehi perhatian gedhe marang masalah iki.
