Alasan lan solusi kanggo knalpot asap abnormal saka mesin diesel Caterpillar (asap ireng)
2022-04-06
Panyebab lan ngilangi asap ireng Fenomena kasebut disebabake dening pembakaran bahan bakar sing ora lengkap. Nalika kumelun ireng metu, asring diiringi penurunan daya mesin, suhu exhaust sing dhuwur, lan suhu banyu sing dhuwur, sing bakal nyebabake nyandhang bagian mesin lan nyuda umur mesin.
Penyebab fenomena iki (ana akeh panyebab pembakaran sing ora lengkap) lan cara ngilangi kaya ing ngisor iki:
1) Tekanan bali exhaust dhuwur banget utawa pipa knalpot diblokir. Kahanan iki bakal nyebabake hawa asupan sing ora cukup, saengga mengaruhi rasio campuran udara-bahan bakar, nyebabake bahan bakar sing berlebihan. Kahanan iki kedadeyan: Kaping pisanan, bend pipa knalpot, utamane bend 90 ° akeh banget, sing kudu diminimalisir; kaloro iku interior muffler diblokir dening kakehan soot lan kudu dibusak.
2) Intake udara sing ora cukup utawa saluran intake sing diblokir. Kanggo ngerteni sebabe, priksa ing ngisor iki: pisanan, apa filter udara diblokir; kapindho, apa pipa intake bocor (yen kedadeyan kasebut, mesin bakal diiringi suling sing atos amarga mundhake beban); katelu Apa turbocharger rusak, mriksa apa glathi saka setir gas exhaust lan setir supercharger rusak lan apa rotasi Gamelan lan fleksibel; papat iku apa intercooler diblokir.
3) Reresik tutup ora diatur kanthi bener, lan garis sealing tutup ana ing kontak sing kurang. Reresik katup, spring katup, lan segel tutup kudu dicenthang.
4) Pasokan lenga saben silinder pompa lenga tekanan dhuwur ora rata utawa gedhe banget. Pasokan lenga sing ora rata bakal nyebabake kacepetan ora stabil lan kumelun ireng sing intermiten. Sampeyan kudu diatur supaya imbang utawa ing kisaran sing ditemtokake.
5) Yen injeksi bahan bakar kasep, amba advance saka injeksi bahan bakar kudu diatur.
6) Yen injektor bahan bakar ora bisa digunakake kanthi apik utawa rusak, mula kudu dicopot kanggo ngresiki lan mriksa.
7) Pilihan model injector salah. Mesin kacepetan dhuwur sing diimpor duwe syarat sing ketat kanggo injeksi sing dipilih (aperture injeksi, jumlah bolongan, sudut injeksi). (Nalika output daya, kacepetan, etc. beda), model injector dibutuhake beda. Yen pilihan salah, jinis injektor bahan bakar sing bener kudu diganti.
8) Kualitas diesel kurang utawa kelas salah. Mesin diesel kecepatan tinggi sing diimpor sing dilengkapi karo ruang pembakaran injeksi langsung saka injektor multi-bolongan nduweni syarat sing ketat babagan kualitas lan bahan diesel amarga aperture cilik lan presisi injeksi sing dhuwur. Mesin ora mlaku kanthi bener. Mulane, lenga diesel cahya sing resik lan berkualitas kudu digunakake. Dianjurake kanggo nggunakake No.. 0 utawa +10 ing mangsa panas, -10 utawa -20 ing mangsa, lan -35 ing wilayah kadhemen abot.
9) Komponen liner silinder lan piston rusak banget. Yen mengkono, ring piston ora tightly nutup, lan meksa online ing silinder irungnya serius, kang nimbulaké lenga diesel ora kebak diobong lan emits kumelun ireng, lan daya engine irungnya banget. Ing kasus sing abot, mesin bakal mati kanthi otomatis nalika dimuat. Bagian sing nganggo kudu diganti.
