Sawetara Nimbulaké Crankshaft Mlengkung lan Breaking
2022-04-02
Retak ing lumahing jurnal crankshaft lan mlengkung lan twisting saka crankshaft sing nimbulaké fraktur crankshaft.
Kajaba iku, ana sawetara alasan:
①Material crankshaft ora apik, manufaktur rusak, kualitas perawatan panas ora bisa dijamin, lan kekasaran mesin ora bisa nyukupi syarat desain.
② Flywheel ora imbang, lan flywheel lan crankshaft ora coaxial, kang bakal ngrusak imbangan antarane flywheel lan crankshaft, lan nimbulaké crankshaft kanggo generate pasukan inersia gedhe, asil ing fraktur lemes saka crankshaft.
③Beda bobot saka klompok rod panyambung piston diganti ngluwihi watesan, supaya pasukan mbledhos lan pasukan inersia saben silinder ora konsisten, lan pasukan saben jurnal saka crankshaft ora imbang, nyebabake crankshaft kanggo break.
④ Sajrone instalasi, torsi tightening ora cukup saka bolts flywheel utawa perkakas bakal nimbulaké sambungan antarane flywheel lan crankshaft dadi ngeculke, nggawe flywheel metu saka imbangan, lan generate pasukan inersia gedhe, nyebabake crankshaft break.
⑤ Bantalan lan jurnal rusak banget, jarak sing cocog banget gedhe, lan crankshaft kena pengaruh beban nalika kacepetan rotasi tiba-tiba.
⑥ Panggunaan crankshaft jangka panjang, nalika nggiling lan ndandani luwih saka kaping telu, amarga nyuda ukuran jurnal, uga gampang ngrusak crankshaft.
⑦ Wektu pasokan lenga banget awal, nyebabake mesin diesel bisa kerja kasar; kontrol throttle ora apik sak karya, lan kacepetan engine diesel ora stabil, kang ndadekake crankshaft gampang kanggo break amarga mbukak impact gedhe.
.png)