Emisi asap biru disebabake pembakaran lenga sing berlebihan ing ruang bakar. Alasan kanggo kegagalan iki yaiku:

1) Wajan lenga wis kebak lenga. Kakehan lenga bakal cipratan ing tembok silinder bebarengan karo crankshaft kacepetan dhuwur lan menyang kamar pangobongan. Solusi kasebut kudu mandheg kira-kira 10 menit, banjur mriksa dipstick lenga lan saluran keluwihan lenga.

2) Liner silinder lan komponen piston rusak banget lan reresik gedhe banget. Yen longkangan gedhe banget, jumlah gedhe saka lenga bakal mlebu ing kamar pangobongan kanggo pangobongan, lan ing wektu sing padha, gas exhaust saka crankcase engine bakal nambah. Cara perawatan yaiku ngganti bagian sing rusak ing wektu.

3) Ring piston ilang fungsine. Yen kelenturan ring piston ora cukup, celengan karbon macet ing alur dering, utawa port dering ing baris sing padha, utawa bolongan bali lenga saka dering lenga diblokir, jumlah lenga sing akeh bakal mlebu kamar pangobongan lan diobong, lan asap biru bakal metu. Solusi kanggo mbusak ring piston, mbusak celengan karbon, redistribute bandar ring (port ring ndhuwur lan ngisor dianjurake kanggo staggered dening 180 °), lan ngganti ring piston yen perlu.

4) Reresik antarane tutup lan saluran gedhe banget. Amarga nyandhang lan luh, longkangan antarane loro banget gedhe. Sajrone intake, akeh lenga ing ruang lengen rocker disedot menyang ruang pembakaran kanggo pembakaran. Solusi kasebut yaiku ngganti katup lan saluran sing rusak.

5) Penyebab liyane saka asap biru. Yen lenga kurus banget, tekanan oli dhuwur banget, lan mesin ora mlaku kanthi apik, bakal nyebabake lenga kobong lan ngetokake asap biru.