Fenomena scuffing mesin Diesel nuduhake fenomena yen perakitan piston mesin diesel lan permukaan kerja silinder berinteraksi kanthi keras (ngasilake gesekan garing), nyebabake nyandhang, kasar, goresan, abrasion, retak utawa kejang ing permukaan kerja.
Kanggo luwih cilik, liner silinder lan perakitan piston bakal rusak. Ing kasus sing abot, silinder bakal macet lan rod panyambung piston bakal rusak, awak mesin bakal rusak, nyebabake kacilakan karusakan mesin sing ganas, lan uga bakal mbebayani keamanan pribadi operator ing situs kasebut.
Kedadeyan scuffing silinder padha karo gagal mesin diesel liyane, lan bakal ana gejala sing jelas sadurunge kacilakan serius.
Fenomena spesifik kegagalan silinder mesin diesel bakal duwe karakteristik ing ngisor iki:
(1) Swara sing mlaku ora normal, lan ana "bip" utawa "bip".
(2) Kacepetan mesin mudhun lan malah mandheg kanthi otomatis.
(3) Nalika fault entheng, ngukur meksa saka kothak engkol, lan sampeyan bakal nemokake sing meksa saka kothak engkol bakal munggah Ngartekno. Ing kasus sing abot, lawang bledosan saka kothak engkol bakal mbukak, lan kumelun bakal metu saka kothak engkol utawa geni.
(4) Mirsani yen suhu gas exhaust saka silinder rusak, suhu banyu cooling awak lan suhu lenga lubricating kabeh bakal nambah Ngartekno.
(5) Sajrone pangopènan, priksa silinder lan piston sing dibongkar, lan sampeyan bisa nemokake manawa ana area biru utawa abang peteng ing permukaan kerja liner silinder, ring piston, lan piston, diiringi tandha tarik longitudinal; liner silinder, ring piston, lan malah Rok piston bakal nemu nyandhang abnormal, karo jumlah dhuwur lan tingkat nyandhang, uga ndhuwur normal.
