1. Priksa manawa model perakitan sing dituku cocog karo model mesin.

2. Sawise prodhuk unpacked, mriksa katon saka Déwan (silinder liner, piston, ring piston, piston pin, etc.) kanggo konfirmasi sing ora ana masalah kualitas, ora karusakan sengaja, ora campuran utawa produk palsu sadurunge digunakake.

3. Ngresiki perakitan, nyoba lan mbandhingake kanggo instalasi nyoba (liner silinder udan lan garing ora cocok kanggo instalasi nyoba karo awak, lan ngukur karo alat ukur yen bisa). Piston lan silinder liner, piston ring lan silinder liner lan piston, piston pin lan piston lan nyambungake rod, silinder liner lan awak.

4. Dilarang banget kanggo aplikasi lenga nalika nginstal liner silinder garing lan udan, lan nginstal nganggo toner. Ngresiki bolongan jog saka awak mesin kanggo njaga akurasi bolongan jog tanpa deformasi lan burrs. Yen reresik antarane liner silinder lan awak (umume ora kurang saka 0,015 mm) cilik banget, dianjurake kanggo nginstal liner silinder karo shrinkage kadhemen.

5. Nalika nginstal liner silinder, alat khusus kudu digunakake kanggo lancar pencet lan nginstal, lan ora ngalahake hard utawa instalasi atos diijini supaya deformasi saka liner silinder lan karusakan kanggo bagean related.

6. Jumlah protruding liner silinder lan bidang awak ora bakal ngluwihi nilai kasebut, lan liner silinder protruding banget gampang kanggo ulig dening sirah silinder. Yen bidang saka liner silinder lan awak banget kurang, iku gampang kanggo nimbulaké gasket silinder bocor.

7. Awak sing cacat kudu didandani utawa diganti, lan batang penghubung sing cacat utawa batang penghubung sing rusak kudu diganti.

8. Ing ngarep lan mburi mburi piston dibedakake, ring piston ora bisa diinstal mbalikke, lan dering ndhuwur lan ngisor dipisahake. Umumé, ring piston dipasang kanthi sisih sing ditandhani madhep ndhuwur piston. Reresik komprèsi saka piston lan sirah silinder kudu katahan ing syarat technical saka model (umume tetep ndhuwur 0.30mm, kajaba kanggo mesin mikro).

9. Nalika piston lan bolongan pin piston ing gangguan utawa pas transisi, kanggo nggampangake instalasi, perlu piston lenga utawa nggodhok banyu bisa digawe panas, lan pin piston lenga bisa di-push ing wektu sawise digawe panas. Aja panas piston kanthi nyala api utawa nyala panas.

10. Njaga jumlah reresik free antarane ring piston pin retaining lan pin piston kanggo nyegah kacilakan disebabake expansion saka pin piston marang ring retaining.

11. ring piston kudu muter bebas lan flexibly ing alur ring tanpa jamming, lan lumahing bunder njaba umume ora luwih dhuwur tinimbang lumahing bunder njaba saka bank ring piston.

12. Nalika nginstal piston connecting rod set, ngresiki Déwan pisanan, lan banjur aplikasi lenga lubricating resik (ora diijini lenga ing lumahing ndhuwur piston), stagger bandar ring piston (port ring pisanan ngirim ora ngadhepi bahan bakar). sisih injector), lan nyetel ring Tutuk ing rok paling gedhe saka piston (kajaba piston rok lengkap). Elinga yen tutuk dering kudu ora cedhak karo sisih pin piston.

13. Nalika ngganti perakitan, mbayar manungsa waé kanggo mriksa bagean sing gegandhengan: crankshaft gerakane bali lan kasebut (kurang saka 0,30 mm), segel pipa intake, reresik saka endhepan ing pipa, reresik lan panggantos saka telung saringan, efek atomization saka muncung bahan bakar, pump injeksi bahan bakar Apa meksa meets standar, etc.