Fungsi katup mobil yaiku kanggo nglebokake bahan bakar menyang mesin lan ngeculake gas buang. Teknologi multi-katup sing umum yaiku saben silinder disusun kanthi 4 katup, lan 4 silinder total 16 katup. "16V" sing asring kita deleng ing data mobil yaiku Nuduhake yen mesin duwe total 16 katup.
Reresik katup disetel kanggo njamin operasi normal mekanisme katup mesin pembakaran internal. Wiwit mekanisme katup ana ing negara kanthi kacepetan dhuwur lan suhu dhuwur, bagean kayata pengangkat katup lan batang tutup digawe panas lan digawe dowo, lan bakal dibukak kanthi otomatis. katup, supaya katup lan kursi tutup ora ditutup kanthi rapet, nyebabake kebocoran udara.
Reresik tutup biasane nalika mesin ing negara kadhemen, lan reresik tepat ditinggalake ing sikil tutup lan mekanisme transmisi kanggo ijol kanggo expansion saka tutup sawise dadi panas. Reresik sing dilindhungi iki diarani reresik katup. Umumé, reresik tutup katup exhaust rada luwih gedhe tinimbang katup intake.
Nalika nyetel reresik tutup, pisanan loosen nut kunci lan nyetel sekrup, lebokake gauge feeler karo kekandelan padha karo nilai reresik tutup menyang longkangan antarane sikil klep diatur lan lengen rocker, muter sekrup nyetel, lan narik feeler. ngukur bolak-balik. , yen sampeyan aran gauge feeler duwe resistance tipis, perlu kanggo mriksa maneh sawise tightening nut kunci. Yen longkangan diganti, iku perlu maneh diatur.
Biasane, cara pangaturan reresik katup utamane kalebu metode pangaturan silinder-by-silinder lan metode pangaturan rong wektu.
Isi ing ndhuwur babagan penyesuaian reresik katup mobil, muga-muga bisa mbantu kabeh wong!
