Mesin D-VVT minangka kelanjutan lan pangembangan VVT, ngrampungake masalah teknis sing ora bisa diatasi mesin VVT.

DYYT singkatan saka Dual Variable Valve Timing. Bisa diarani minangka wujud maju teknologi sistem timing katup variabel saiki.

Mesin DVVT minangka arus utama anyar sing paling kompetitif adhedhasar upgrade lengkap teknologi mesin VVT. Wis digunakake ing model dhuwur kaya BMW 325DVVT. Sanajan prinsip mesin DVVT padha karo mesin VVT, mesin VVT mung bisa nyetel katup intake, dene mesin DVVT bisa nyetel katup intake lan exhaust bebarengan. Roewe 550 1.8LDVVT uga bisa nggayuh sawetara sudut tartamtu miturut kecepatan mesin sing beda. Fase katup internal bisa diatur sacara linear lan nduweni karakteristik revolusi rendah, torsi dhuwur, revolusi dhuwur lan daya dhuwur.

Mesin D-VVT nggunakake prinsip sing padha karo mesin VVT, lan nggunakake sistem cam hidrolik sing relatif prasaja kanggo entuk fungsine. Bedane yaiku mesin VVT mung bisa nyetel katup intake, dene mesin D-VVT bisa nyetel katup intake lan exhaust ing wektu sing padha. Nduweni ciri banget saka révolusi kurang, torsi dhuwur, révolusi dhuwur lan daya dhuwur. posisi anjog. Ing istilah awam, kaya ambegan manungsa, kemampuan kanggo ngontrol "exhale" lan "inhale" rhythmically kaya sing dibutuhake, mesthi, nduweni kinerja sing luwih dhuwur tinimbang mung ngontrol "inhale".