Mekanisme Crank

blok silinder
1. Bolongan meneng mbenakake bagean njaba blok silinder rusak. Yen diijini, cara reaming lan nambah ukuran benang bisa digunakake kanggo ndandani.
2. Kaki mesin rusak (ora luwih saka 1). Yen kinerja kerja ngidini, bisa didandani miturut proses welding tanpa ngganti kabeh blok silinder.
3. Kursi bantalan lan ruang kerja silinder retak, lan blok silinder kudu diganti.
4. Kanggo retak ing bagean liyane saka blok silinder (ora luwih saka 5cm), ing asas, anggere iku ora bagean cocog saka bagean mesin, utawa lokasi ora ing saluran lenga, iku bisa didandani dening ikatan, ngisi benang, welding lan cara liyane.
5. Ganti blok silinder sing rusak utawa rusak.

sirah silinder
1. Bolongan bolt mbenakake retak lan benang internal bolongan meneng rusak, lan cara ndandani bisa digunakake kanggo ngatasi.
2. Kepala silinder kudu diganti yen rusak, cepet mudhun, rusak, utawa bengkong.

Pan lenga
1. Umume deformed utawa retak lancip waja piring lenga pan bisa didandani dening mbentuk utawa welding.
2. Panci minyak paduan aluminium, amarga bahan kasebut rapuh lan biasane rusak, mula kudu diganti.

Batang penghubung/crankshaft
1. Ganti sing rusak utawa cacat.

Flywheel/flywheel housing
1. Flywheel digawe saka wesi tuang, ukuran salib-bagean gedhe, lan dilindhungi dening cangkang flywheel, sing umume angel rusak; Nihan flywheel digawe saka wesi tuang utawa wesi aluminium, proses repair rumit, lan umume diganti.

Pasokan Udara

Tutup gear timing
1. Panggantos kanggo cacat, retak utawa deformasi.

Timing gear
1. Gir timing untu rusak, lan hub pindah retak utawa deformed. Ganti wae.

Camshaft
1. Ganti camshaft karo kursi prewangan mbengkongaken utawa rusak.