Kanggo kapal sing ora duwe set pompa minyak, perusahaan kapal kudu dijaluk nginstal set pompa minyak cadangan ing wektu.

Isolasi set pompa minyak sing rusak kanggo nransfer sistem menyang set pompa minyak sing digunakake, lan gunakake mode operasi mandiri kanggo ngatur sistem darurat.

2. Ngukur kanggo ngatasi kegagalan rudder kapal

Nalika kapal ora duwe pump lenga cadangan, kapal rawan kanggo Gagal rudder ing darurat.

Langkah-langkah efektif kanggo ngatasi kegagalan rudder kapal yaiku nglengkapi pompa minyak cadangan sing cocog lan nyiyapake sistem manajemen kontrol sing cukup kanggo ngindhari kegagalan kemudi.

Sistem kontrol pump lenga bisa èfèktif ngatur lan ngontrol pump lenga, lan nalika pump lenga gagal, iku bakal kanthi otomatis Cut mati sambungan antarane rudder reversing lan pump lenga, supaya pump lenga spare bisa diwiwiti lan digunakake, lan pump lenga risak bisa didandani lan maintained ing panggonan cocok kanggo ngindhari kedadean saka Gagal pump lenga. Masalah liyane, supaya njamin navigasi normal kapal lan njamin keamanan mesin lan peralatan kapal uga personel lan properti.

3. Solusi kanggo Gagal kapal kang banyu Cut-mati lan nyekeli silinder

Gagal saka silinder nyekeli banyu-motong kapal wis impact gedhe ing daya lan kacepetan sailing kapal. Solusi kanggo kegagalan silinder nyekel banyu yaiku ngganti bagean peralatan mekanik sing rusak utawa ora lengkap, lan ngresiki sisa lenga ing mesin diesel. Nggawe pangaturan sing cukup kanggo pompa injeksi bahan bakar.

Kajaba iku, uga kudu milih lenga pelumas sing cocog miturut lingkungan operasi mesin diesel lan kondisi operasi kanggo kegagalan mesin diesel.

Kanggo nyuda masalah kegagalan, lenga pelumas kudu dadi lenga pelumas multi-bahan, lan lenga pelumas kudu diganti kanthi wektu supaya ora kontaminasi minyak pelumas liyane.

Nalika mesin diesel diwiwiti, lenga pelumas kudu digunakake kanggo mesin diesel kanggo nyuda kahanan akselerasi cepet utawa overloading. Mesin diesel paling apik dioperasikake kanthi daya sing dirating lan kacepetan sing dirating, lan lenga pelumas, banyu sing adhem lan suhu exhaust kudu dikontrol kanthi wajar kanggo nyegah mesin diesel ora katon. Ing kasus suhu sing berlebihan. Pemriksaan lan pangopènan reguler uga kudu ditindakake kanggo njamin operasi normal saka macem-macem peralatan mekanik kapal.