Fluktuasi aliran udara sing kuat ing sistem kompresor supercharger nyebabake getaran kompresor sing kuat lan nggawe swara wheezing kasar, sing diarani fenomena surge supercharger.
Fenomena iki bakal nyebabake getaran poros supercharger lan jolt mekanik kabeh supercharger, sing mbebayani banget kanggo operasi supercharger sing aman. Ana akeh alasan kanggo mundhake supercharger, sing diringkes kaya ing ngisor iki:
1. Saluran aliran udara diblokir.
Saluran aliran udara kompresor yaiku saka layar saringan inlet → kompresor → pendingin udara → kothak udara scavenging → inlet silinder → port exhaust (katup) → pipa knalpot → turbin gas buang → cerobong asep.
Penyumbatan reged ing bagean sistem apa wae bakal nyuda tingkat aliran lan nambah tekanan mburi.
Ing antarane, bagean sing gampang kotor yaiku layar panyaring inlet, diffuser lan impeller bilah kompresor, pendingin udara, intake silinder lan port exhaust, ring nozzle turbin lan impeller, sing kudu diresiki kanggo ngilangi penyumbatan sing reged.
2. Komponen saka inang dhewe sing rusak, asil ing cocog miskin saka supercharger.
A jumlah gedhe saka online bocor saka ring piston, lan tutup exhaust ora ditutup tightly, kang nimbulaké kacepetan supercharger kanggo nambah, pamindahan saka supercharger kanggo nambah, engine utama ora bisa digunakake munggah, lan meksa mburi. mundhak kanggo ngasilake mundhak. Pangopènan kudu dikuwatake, lan reresik termal saka tutup exhaust kudu diatur kanthi bener.
3. Mesin diesel dilengkapi supercharger pulsa kaping pirang-pirang, lan kacepetan supercharger mudhun nalika silinder tartamtu dipateni, nalika tekanan saka kothak scavenging owah-owahan sethithik banget, nyebabake paningkatan tekanan mburi supercharger.
Yen mundhak ing kasus iki, silinder sing disambungake menyang supercharger non-surge liyane bisa mandheg kanggo nyetel tekanan tank scavenging menyang tekanan mburi supercharger.
Utawa amarga beban saben silinder mesin diesel ora rata, ing wektu iki, supercharger sing disambungake menyang silinder kanthi beban paling cilik uga bakal duwe tekanan bali dhuwur lan nyebabake lonjakan, mula kudu ngukur beban saben silinder. , lan nemtokake jumlah injeksi bahan bakar sawise konfirmasi. Tambah beban saben silinder kanthi roto-roto sabisa, yaiku, bisa diilangi.
