1. Overheating utawa knocking occurs nalika mesin ora bisa digunakake kanthi bener, nyebabake ablation lan karusakan ing gasket sirah silinder.
2. Majelis gasket silinder ora rata utawa arah perakitan salah, nyebabake karusakan ing gasket silinder.
3. Nalika sirah silinder dipasang, perakitan kasebut ora ditindakake miturut urutan lan torsi sing ditemtokake, nyebabake gasket silinder ora disegel.
4. Nalika gasket silinder wis diinstal, rereget dicampur karo sirah silinder lan awak silinder, kang ndadekake gasket silinder ora tightly nutup lan rusak.
5. Kualitas gasket silinder kurang lan segel ora nyenyet, nyebabake karusakan.

Metode diagnosis

Yen mesin wis "dadak, dadakan" gangguan abnormal lan kekirangan nyopir, priksa dhisik apa sirkuit lenga engine lan sirkuit normal. Nalika ditemtokake manawa sirkuit lenga lan sirkuit normal, bisa diduga yen gasket silinder rusak lan kegagalan bisa dideteksi miturut langkah-langkah ing ngisor iki:
Kaping pisanan, nemtokake silinder sing ngasilake swara abnormal "dadak lan dadakan" ing mesin, lan karusakan ing gasket sirah silinder asring nyebabake silinder jejer ora bisa digunakake. Yen ditemtokake manawa silinder jejer ora bisa digunakake, tekanan silinder saka silinder sing ora bisa digunakake bisa diukur nganggo pengukur tekanan silinder. Yen tekanan saka rong silinder jejer relatif kurang lan cedhak banget, bisa ditemtokake manawa gasket silinder rusak utawa sirah silinder cacat lan rusak.
Yen sampeyan nemokake manawa permukaan sendi mesin bocor, jumlah lenga mundhak, lenga ngemot banyu, lan coolant ing radiator ngemot cipratan minyak utawa gelembung udara, priksa manawa ana bocor banyu utawa bocor lenga ing sambungan antarane silinder. sirah lan gasket silinder. Yen kedadeyan kasebut, gasket sirah silinder rusak, sing nyebabake bocor.