1. Nalika mesin diesel ing udhara, iku ora dicampur combustible lumebu silinder, nanging online. Mesin diesel nggunakake pompa bahan bakar tekanan dhuwur kanggo nyuntikake diesel menyang silinder liwat injektor bahan bakar; nalika mesin bensin nggunakake karburator kanggo nyampur bensin lan udhara menyang campuran combustible, kang di sedot menyang silinder dening piston sak intake.
2. Mesin Diesel minangka ignition kompresi lan kalebu mesin pembakaran internal kompresi; mesin bensin sing ignited dening sparks listrik lan kagungane mesin pembakaran internal ignited.
3. Rasio kompresi mesin diesel gedhe, dene rasio kompresi mesin bensin cilik.
4. Amarga rasio komprèsi beda, crankshafts engine diesel lan casings kudu tahan meksa mbledhos akeh luwih saka bagean padha mesin bensin. Iki uga alesan ngapa mesin diesel akeh banget lan gedhe banget.
5. Wektu pembentukan campuran mesin diesel luwih cendhek tinimbang wektu pembentukan campuran mesin bensin.
6. Struktur ruang bakar mesin diesel lan mesin bensin beda.
7. Mesin diesel luwih angel diwiwiti tinimbang mesin bensin. Mesin diesel duwe macem-macem cara wiwitan kayata wiwitan mesin bensin cilik, wiwitan wiwitan daya dhuwur, wiwitan udara, lsp; mesin bensin umume miwiti karo wiwitan.
8. Mesin diesel biasane dilengkapi piranti preheating; mesin bensin ora.
9. Kacepetan mesin diesel kurang, nalika mesin bensin dhuwur.
10. Ing negara daya sing padha, mesin diesel nduweni volume gedhe lan mesin bensin nduweni volume cilik.
11. Sistem pasokan bahan bakar beda. Mesin Diesel minangka sistem pasokan bahan bakar tekanan dhuwur, dene mesin bensin yaiku sistem pasokan bahan bakar karburator lan sistem pasokan bahan bakar injeksi elektronik.
12. Tujuane beda. Mobil cilik lan peralatan portabel cilik (set generator cilik, mesin pemotong rumput, sprayer, lan sapiturute) utamane mesin bensin; kendaraan abot, kendaraan khusus, mesin konstruksi, generator set, lan sapiturute utamane mesin diesel.