Mesin ngetokake gas exhaust abu-abu-putih, nuduhake yen sawetara bahan bakar dibuwang saka pipa knalpot amarga suhu mesin sing kurang, atomisasi lenga lan gas sing ora apik, lan bahan bakar sing kasep kanggo diobong.

Alasan utama kanggo fenomena iki yaiku:

1) Yen wektu injeksi bahan bakar kasep, injector wis netes nalika nyuntikaken bahan bakar, meksa injeksi kurang banget, lan atomization miskin. Nalika suhu mesin kurang banget, wis kasep kanggo diobong lan dibuwang ing bentuk asap putih. Solusi kasebut yaiku mbenerake wektu injeksi lan mriksa kahanan kerja injektor.

2) Tekanan sing ora cukup ing silinder. Amarga nyandhang saka liner silinder lan komponen ring piston, uga segel tutup miskin, engine emits abu-abu lan putih kumelun nalika iku mung diwiwiti, lan banjur dadi asap ireng cahya utawa kumelun ireng nalika suhu engine mundhak. Solusi kanggo ngganti liner silinder worn, ring piston utawa motong tutup lan tutup ring jog.

3) Ana banyu ing bahan bakar diesel. Yen engine emits asap abu-abu-putih sawise miwiti, lan kumelun abu-abu-putih isih ana nalika suhu engine mundhak, iku kamungkinan sing ana kakehan banyu pipis ing diesel. Solusi kanggo mbukak tutup saluran tank sadurunge miwiti mesin saben dina kanggo saluran endhepan lan banyu ing ngisor tank.

Kanggo ringkesan, knalpot kumelun sing ora normal minangka refleksi lengkap babagan kegagalan internal mesin. Mulane, knalpot normal utawa ora minangka salah sawijining pratandha penting kanggo ngadili kondisi kerja mesin. Yen bisa ditangani kanthi tepat, bisa njamin panggunaan mesin diesel sing cocog lan ngindhari kerugian ekonomi sing ora perlu..