Majelis rod nyambungake kasusun saka awak rod connecting, tutup rod connecting, bolt rod connecting lan bantalan rod connecting.

Two ends saka rod nyambungake, mburi cilik ing siji mburi digunakake kanggo nginstal pin piston kanggo nyambungake piston; siji mburi disambungake menyang jurnal rod nyambungake saka crankshaft karo mburi gedhe. A grumbulan tembaga dipencet ing mburi cilik rod nyambungake, kang lengen klambi ing pin piston. Ana longkangan tartamtu ing sisih sirah cilik kanggo nyegah saka kang macet ing jog bolongan pin sak karya. Lubang ngumpulake minyak ditempelake ing ndhuwur ujung cilik batang penghubung lan grumbulan, lan komunikasi karo alur minyak ing permukaan njero grumbulan. Nalika mesin diesel digunakake, lenga splashed tiba menyang bolongan kanggo lubricate pin piston lan grumbulan. Bolt rod nyambungake minangka bolt khusus sing digunakake kanggo nyambungake tutup rod connecting lan rod connecting dadi siji. Bearing rod nyambungake dipasang ing jog bolongan amba-mburi saka rod nyambungake, lan dipasang bebarengan karo jurnal rod nyambungake ing crankshaft ing. Iku salah siji saka pasangan cocog paling penting ing engine.

Bearing rod nyambungake dipasang ing bolongan mburi gedhe saka rod nyambungake. Iki minangka bantalan geser (mung jumlah bantalan gulung sing cilik banget kanggo mesin cilik), sing kasusun saka rong ubin semi-bunder, biasane diarani bantalan. Umume mesin modern nggunakake bantalan tembok tipis. Grumbulan bantalan berdinding tipis yaiku lapisan paduan sing nyuda gesekan (0,3 ~ 0,8 mm) ing mburi grumbulan baja. Bearing rod nyambungake bisa nglindhungi bolongan mburi gedhe saka rod nyambungake lan jurnal rod nyambungake crankshaft, supaya rod nyambungake lan crankshaft bisa digunakake kanggo wektu maneh.

Ing bantalan rod nyambungake kudu diganti ing pesawat lengkap, lan ukuran kudu cocog karo ukuran jurnal rod nyambungake. Batang penghubung bearing grumbulan bisa diganti. Ing rod nyambungake lan tutup rod nyambungake diproses ing pasangan, lan panggantos ora diijini. Nalika milih grumbulan bantalan, priksa dhisik elastisitas kothak. Nalika kothak dipencet menyang tutup kothak, kothak lan tutup kothak kudu tightness tartamtu. Yen kothak bisa tiba bebas saka tutup kothak, kothak ora bisa terus Gunakake; sawise kothak dipencet menyang tutup kothak, kudu rada luwih dhuwur tinimbang bidang tutup kothak, umume 0,05 ~ 0. 10 mm.

Bantalan rod nyambungake minangka bagean sing rawan, lan tingkat nyandhang utamane kena pengaruh kualitas minyak pelumas, reresik pas lan kekasaran permukaan jurnal. Kualitas lenga kurang, ana akeh impurities, lan celah bantalan cilik banget, sing gampang nyebabake grumbulan bantalan ngeruk utawa diobong. Yen longkangan gedhe banget, film lenga ora gampang kanggo mbentuk, lan lapisan alloy prewangan rentan kanggo retak lemes utawa malah flake. Sadurunge milih bantalan rod sing nyambungake, celah pungkasan saka ujung gedhe saka batang penghubung kudu dicenthang. Ana longkangan tartamtu antarane sisih mburi gedhe saka rod nyambungake lan crankshaft crank. Mesin umum yaiku 0,17 ~ 0,35 mm, mesin diesel 0,20 ~ 0,50 mm, yen ngluwihi nilai sing ditemtokake, sisih mburi gedhe saka batang penghubung bisa didandani.

Nalika nginstal bantalan rod nyambungake, sampeyan kudu mesthekake yen diganti miturut posisi instalasi asli, lan ora kudu diinstal kanthi salah. Kursi ubin lan jubin kudu resik lan dipasang kanthi rapet, lan jarak pas sing ditemtokake ing antarane bantalan bantalan lan jurnal kudu dipesthekake. Nalika ngumpulake grumbulan bantalan, perhatian kudu dibayar menyang dhuwur grumbulan bantalan. Nalika dhuwure gedhe banget, bisa diajukake utawa dipoles nganggo sandpaper; yen dhuwure cilik banget, kothak kudu ditata maneh utawa bolongan jog kudu didandani. Elinga yen dilarang banget kanggo nambah bantalan ing mburi kothak kanggo nambah grumbulan bantalan, supaya ora kena dissipation panas lan nyebabake grumbulan bantalan dadi longgar lan rusak. Bantalan rod sing nyambungake kudu dirakit miturut nomer sing cocog lan nomer urutan, lan kacang lan bolts kudu diencerake kanthi rata miturut torsi sing ditemtokake. A lip positioning digawe ing rod sambungan bearing grumbulan. Sajrone instalasi, loro lambé posisi mungguh ditempelake ing grooves cocog ing mburi amba saka rod nyambungake lan tutup rod nyambungake kanggo nyegah grumbulan prewangan saka muter lan obah axially.