Kapal kontainer, uga dikenal minangka "kapal kontainer". Ing pangertèn sing sempit, iki nuduhake kabeh kapal kontainer kanthi kabeh kabin lan geladhak khusus digunakake kanggo ngemot kontainer.
1. Generasi
Ing taun 1960-an, 17000-20000 gross ton kapal kontainer ngliwati Samudra Pasifik lan Atlantik bisa nggawa 700-1000TEU, yaiku generasi kapal kontainer.
2. Generasi kapindho
Ing taun 1970-an, jumlah muatan kontainer 40000-50000 kapal kontainer reged tambah dadi 1800-2000TEU, lan kacepetan uga tambah saka 23 dadi 26-27 knot. Kapal kontainer ing jaman iki dikenal minangka generasi kapindho.
3. Telung generasi
Wiwit krisis minyak ing taun 1973, kapal kontainer generasi kapindho dianggep minangka wakil saka jinis sing ora ekonomis, mula diganti karo kapal kontainer generasi katelu, kacepetan kapal generasi iki suda dadi 20-22 knot, nanging amarga nambah ukuran awak, nambah efisiensi transportasi, jumlah kontaner tekan 3000TEU, mulane, kapal generasi katelu luwih efisien lan luwih efisien energi.
4. Patang generasi
Ing pungkasan taun 1980-an, kacepetan kapal kontainer tambah akeh, lan ukuran gedhe kapal kontainer ditemtokake kanggo ngliwati Terusan Panama. Kapal kontainer ing periode iki diarani generasi kaping papat. Jumlah total wadhah sing dimuat kanggo kapal kontainer generasi kaping papat wis ditambah dadi 4,400. Perusahaan pelayaran ing agen Chengdu nemokake yen amarga nggunakake baja kekuatan dhuwur, bobote kapal wis suda dening 25%. Pangembangan mesin diesel daya dhuwur banget nyuda biaya bahan bakar, lan jumlah kru wis suda, lan ekonomi kapal kontainer luwih apik.
5, pitung generasi
Lima kontainer APLC-10 sing dibangun dening galangan kapal Jerman bisa nggawa 4800TEU. Kapten / rasio jembar kapal kapal kontainer iki yaiku 7 nganti 8, sing nambah daya tahan kapal kasebut lan diarani kapal kontainer generasi kaping lima.
6. Genem generasi
Enem Rehina Maersk, rampung ing musim semi 1996 kanthi 8.000 TEU, wis dibangun, minangka tandha kapal kontainer generasi kaping enem.
7. Generasi pitu
Ing abad kaping 21, kapal kontainer 13.640 TEU kanthi luwih saka 10.000 kothak sing dibangun dening Odense Shipyard lan dioperasikake nggambarake lair saka kapal kontainer generasi kaping pitu.
8. Wolung generasi
Ing Februari 2011, Maersk Line mrentahake 10 kapal kontainer super gedhe kanthi 18.000 TEU ing Daewoo Shipbuilding, Korea Selatan, sing uga dadi tandha tekane kapal kontainer generasi kaping wolu.
Tren kapal gedhe wis ora bisa diendhani, lan kapasitas muat kapal kontainer wis rusak. Ing 2017, Dafei Group mrentahake 923000TEU kapal wadhah bahan bakar ganda super gedhe ing China State Shipbuilding Group. Kapal kontainer "Ever Ace", sing dioperasikake dening perusahaan pelayaran Evergreen, minangka bagean saka seri enem kapal kontainer 24.000 T E U. Kapal kontainer muter a Peran penting ing distribusi barang ing saindenging jagad, nggampangake rantai pasokan ing samudra lan bawana.
Informasi ing ndhuwur dijupuk saka Internet.
