Pambuka: Liner silinder minangka bagéan jantung mesin. Lumahing njero, bebarengan karo ndhuwur piston, ring piston, lan permukaan ngisor sirah silinder, minangka ruang pembakaran mesin, lan nuntun gerakan linear piston. Lumahing njero silinder minangka permukaan perakitan lan permukaan kerja, lan kualitas pangolahan langsung mengaruhi kinerja perakitan lan kinerja layanan mesin.
Sadurunge Februari 2008, masalah ing ngisor iki ana ing liner silinder mesin laut domestik China:
① Tingkat pangolahan industri domestik China kurang, tembok njero liner silinder digawe saka bolong honing biasa, efek pelumasan lan pengurangan gesekan kurang, umur layanan liner silinder cendhak, konsumsi energi mesin dhuwur , lan emisi ngluwihi standar;
②Suhu kerja ruang pembakaran luwih saka 1000 ℃ sajrone proses kerja mesin, lan nyandhang fusing gampang banget kanggo ngasilake celengan karbon, nyebabake nyandhang abrasif. Ngurangi biaya pangopènan liner silinder mesin laut sing larang banget;
③ Sadurunge Februari 2008, akeh silinder liner mesin laut digawe saka wesi tuang fosfor dhuwur, boron cast wesi, vanadium titanium wesi cast, wesi alloy kurang, etc. Senajan sawetara unsur alloying uga digunakake ing rumus, ing sifat mekanik sing komprehensif saka materi Kekuwatan lan kekerasan sing kurang, resistensi nyandhang sing kurang, umur produk sing cendhak, angel nyukupi kabutuhan mesin laut; Kinerja apik, presisi dhuwur lan getaran sing kurang, bahan liner silinder sing ana sadurunge Februari 2008 ora bisa nyukupi syarat kasebut.

rong jinis liner laut: liner garing lan liner udan
1. Liner silinder garing tegese lumahing liner silinder ora ndemek coolant. Kanggo mesthekake efek boros panas lan posisi liner silinder, lan entuk area kontak sing cukup nyata karo blok silinder, permukaan liner silinder garing lan permukaan njero lan njaba bolongan bantalan blok silinder sing kerja sama karo duwe akurasi mesin dhuwur. Liner silinder garing duwe tembok tipis lan sawetara mung 1mm. Ing mburi ngisor bunder njaba saka liner silinder garing duwe amba taper cilik kanggo mencet pemblokiran silinder. Ndhuwur liner garing (utawa ngisor bolongan silinder) kasedhiya nganggo utawa tanpa flanges. Flanged kurang gangguan amarga flange mbantu ing posisi.
Keuntungan saka liner silinder garing yaiku ora gampang bocor, kaku struktur silinder gedhe, massa awak cilik, ora ana cavitation, lan jarak antarane pusat silinder cilik; cacat ora trep kanggo ndandani lan ngganti, lan boros panas miskin. Ing mesin kanthi diameter bolongan kurang saka 120mm, iki digunakake kanthi akeh amarga beban termal sing cilik. Produsen liner silinder kompresor udara tanpa minyak percaya manawa kudu dicritakake manawa liner silinder garing saka mesin diesel otomotif asing berkembang kanthi cepet.
2. Lumahing liner silinder udan langsung kontak karo coolant, lan kekandelan tembok luwih kenthel tinimbang liner silinder garing. Posisi radial saka liner silinder udan umume gumantung ing ndhuwur lan ngisor loro protruding sabuk annular sing kerjo bareng karo longkangan antarane blok silinder, lan posisi sumbu kanggo nggunakake bidang ngisor flange ndhuwur. Sisih ngisor liner silinder disegel dening 1 nganti 3 dering sealing karet tahan panas lan tahan minyak. Kanthi tingkat tambah saka penguatan mesin diesel, cavitation saka liner silinder udan wis dadi masalah penting, supaya sawetara liner silinder engine diesel duwe telung dering sealing, lan sisih ndhuwur kang pungkasan ing kontak karo coolant, kang bisa ora mung supaya rusting saka lumahing apa, Iku gampang kanggo mbongkar lan ngumpul, lan bisa nresep geter lan nyuda cavitation. Sawetara loro ndhuwur lan tengah digawe saka karet sintetik etilena-propilena kanggo nutup coolant; sing ngisor digawe saka bahan silikon kanggo segel lenga, lan loro ora bisa diinstal salah. Sawetara uga sijine ring sealing ing silinder kanggo nambah rigidity saka liner silinder. Sisih ndhuwur liner silinder umume disegel dening lembaran logam ing bidang ngisor flange (tembaga utawa aluminium gasket, aluminium gasket digunakake kanggo aluminium alloy silinder awak, tembaga gasket ora diijini supaya karat elektrokimia).