カムシャフトの軸方向クリアランスの標準は次のとおりです。ガソリンエンジンは通常 0.05 ～ 0.20mm、0.25mm 以下です。ディーゼルエンジンの場合、一般的に0～0.40mm、0.50mm以下です。カムシャフトのアキシアル隙間は、スラスト面とシリンダーヘッドのカムシャフト軸受座との協働により確保されます。このクリアランスは部品の寸法公差によって保証されており、手動で調整することはできません。

カムシャフトジャーナルが長期間動作すると、磨耗によりギャップが増加し、その結果、カムシャフトの軸方向の動きが発生し、バルブトレインの正常な動作に影響を与えるだけでなく、カムシャフトの正常な動作にも影響を及ぼします。駆動部品。

カムシャフトのアキシアルクリアランスを確認してください。バルブトランスミッショングループの他の部品を取り外した後、ダイヤルゲージのプローブを使用してカムシャフトの端に触れ、カムシャフトを前後に押し引きし、カムシャフトの端にダイヤルゲージを垂直に押してカムシャフトを軸方向に動かします。 、ダイヤルインジケータの目盛りは約0.10mm、カムシャフトのアキシャルすきまの使用限界は一般的に0.25mmです。

ベアリングの隙間が大きすぎる場合はベアリングを交換してください。ベアリングキャップで位置決めされたカムシャフトのアキシャルすきまを確認し調整します。エンジンのカムシャフトは 5 番目のカムシャフト ベアリング上で軸方向に配置され、カムシャフトはベアリング キャップとジャーナルの幅で軸方向に配置されます。