1. ディーゼル エンジンが空気中にあるとき、シリンダーに入るのは可燃性混合気ではなく空気です。ディーゼル エンジンは、高圧燃料ポンプを使用して、燃料インジェクターを通じてシリンダーにディーゼルを噴射します。一方、ガソリンエンジンはキャブレターを使用してガソリンと空気を混合して可燃混合物にし、吸気中にピストンによってシリンダー内に吸い込まれます。
2. ディーゼルエンジンは圧縮着火式であり、圧縮着火内燃機関に属します。ガソリン エンジンは電気火花によって点火され、点火式内燃機関に属します。
3. ディーゼルエンジンは圧縮比が大きく、ガソリンエンジンは圧縮比が小さい。
4. 圧縮比が異なるため、ディーゼル エンジンのクランクシャフトとケーシングは、ガソリン エンジンの同様の部品よりもはるかに高い爆発圧力に耐える必要があります。ディーゼルエンジンが大きくてかさばる理由もここにあります。
5. ディーゼルエンジンの混合気形成時間は、ガソリンエンジンの混合気形成時間よりも短い。
6. ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは燃焼室の構造が異なります。
7. ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて始動が困難です。ディーゼルエンジンには、小型ガソリンエンジン始動、高出力スターター始動、エア始動など、さまざまな始動方法があります。ガソリンエンジンは通常スターターで始動します。
8. ディーゼルエンジンにはほとんどの場合予熱装置が装備されています。ガソリンエンジンはそうではありません。
9. ディーゼルエンジンの回転数は低く、ガソリンエンジンの回転数は高くなります。
同じ出力状態では、ディーゼルエンジンの容積は大きく、ガソリンエンジンの容積は小さい。
11. 燃料供給システムが異なります。ディーゼルエンジンは高圧燃料供給システム、ガソリンエンジンはキャブレター燃料供給システムと電子噴射燃料供給システムです。
12. 目的が違います。小型自動車および小型携帯機器 (小型発電機、芝刈り機、噴霧器など) は主にガソリン エンジンです。大型車両、特殊車両、建設機械、発電機などには主にディーゼルエンジンが使用されています。