エンジン燃焼タイルは、スクラッチタイル、保持タイルとしても知られています。クランクシャフトベアリングおよびコンロッドベアリングのタイルの潤滑が不十分な場合、磨耗やその他の現象が発生し、重大かつ非常に有害な欠陥となります。傷がひどい場合は「シャフトを保持」し、クランクシャフトを破損することもあります。
以下は、エンジンがタイルを保持するいくつかの一般的な理由の簡単な分析です。
エンジンがロックしてしまう原因の多くは、エンジンオイルの潤滑不良です。エンジンの作動条件は比較的悪く、エンジンの熱負荷や高温が発生しやすくなります。使用規定に応じた適切なグレードの油を選択できなかったり、偽造品や粗悪品の油を使用して軸受ブッシュを良好に潤滑できなかった場合、軸受ブッシュの異常摩耗が発生し、長期使用により最終的には故障の原因となります。ベアリングブッシュの故障。
一部のエンジンでは、ベアリングを組み立てる際のプリロード高さが不十分なため、ベアリングが故障します。ベアリングブッシュの予圧高さが不足すると、ベアリングブッシュとシート本体のシート穴との嵌合が不十分となり、ベアリングブッシュの放熱が不十分となり、ベアリングブッシュの変形の原因となります。焼き付きが発生し、ベアリングブッシュがシート穴内で回転し、ベアリングブッシュシートの異常摩耗を引き起こします。回転により油穴が詰まり、ベアリングブッシュの温度が上昇し、焼き付き、ブッシュの保持不良が発生します。
ベアリングブッシュの予圧高さが大きすぎると、ベアリングブッシュの予圧も発生します。ベアリングブッシュの予圧高さが大きすぎると、組み立て後にベアリングブッシュが変形し、ベアリングブッシュの表面にしわができ、ベアリングブッシュとクランクシャフトの間のマッチングギャップが損傷し、最終的には損傷が発生します。ベアリングブッシュの破損です。
