現代の自動車エンジンブロックグループは主にボディ、シリンダーヘッド、シリンダーヘッドカバー、シリンダーライナー、メインベアリングカバー、オイルパンで構成されています。エンジン本体アセンブリはエンジンのブラケットであり、クランク コネクティング ロッド機構、バルブ分配機構、およびエンジン システムの主要コンポーネントのアセンブリ マトリックスです。シリンダーヘッドはシリンダーの上部を密閉し、ピストンクラウンとシリンダー壁とともに燃焼室を形成するために使用されます。

シリンダーヘッドはシリンダーを密閉し、燃焼室を形成するために使用されます。シリンダーヘッドには、ウォータージャケット、インレットホール、アウトレットホール、スパークプラグホール、ボルトホール、燃焼室などが鋳造されています。

シリンダーブロックは各シリンダーとクランクケース全体を繋ぐエンジンの本体です。ピストン、クランクシャフト、その他の部品や付属品を取り付けるための支持フレームです。

シリンダーガスケットはシリンダーヘッドとシリンダーブロックの間に位置し、その機能はシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間の微細孔を充填し、接合面での良好なシールを確保し、それによって燃焼室のシールを確保し、シリンダーの漏れを防止することです。そしてウォータージャケットの漏れ。

ピストンコンロッド群は、燃焼ガスの圧力をクランクシャフトに伝え、回転させて動力を出力するエンジンの伝達部品です。ピストンコンロッドグループは主にピストン、ピストンリング、ピストンピン、コンロッドで構成されています。

ピストンの主な機能は、燃焼ガスの圧力に耐え、この力をピストンピンを介してコネクティングロッドに伝達し、クランクシャフトを回転させることです。さらに、ピストンの上部、シリンダーヘッド、シリンダー壁が一緒になって燃焼室を形成します。ピストンは、ガスと往復慣性力が作用する動作条件下でエンジン内で最も厳しいコンポーネントです。