クランクシャフトの曲がりや破損の原因
2022-04-02
クランクシャフトジャーナル表面の亀裂やクランクシャフトの曲がり、ねじれがクランクシャフト折損の原因となります。
さらに、次のような理由もあります。
①クランクシャフトの材質が良くない、製造に欠陥がある、熱処理品質が保証できない、加工粗さが設計要求を満たさない。
② フライホイールのバランスが崩れており、フライホイールとクランクシャフトが同軸ではないため、フライホイールとクランクシャフトのバランスが崩れ、クランクシャフトに大きな慣性力が発生し、クランクシャフトが疲労破壊を引き起こす。
③交換したピストンコンロッド群の重量差が限界を超え、各シリンダの爆発力と慣性力が不均一となり、クランクシャフトの各ジャーナルの力のバランスが崩れ、クランクシャフトが折損する。
④ 取付時、フライホイールのボルトやナットの締め付けトルクが不足すると、フライホイールとクランクシャフトの結合が緩み、フライホイールのバランスが崩れ、大きな慣性力が発生してクランクシャフトが折損する恐れがあります。
⑤ ベアリングやジャーナルの摩耗が激しく、マッチングクリアランスが大きすぎ、回転速度が急変したときにクランクシャフトに衝撃荷重がかかる。
⑥ クランクシャフトを長期使用し、研削・修理を３回以上行うと、それに応じてジャーナルサイズが小さくなるため、クランクシャフトが破損しやすくなります。
⑦ オイル供給時間が早すぎるため、ディーゼルエンジンの動作が荒くなります。作業中のスロットルコントロールが悪く、ディーゼルエンジンの回転数が不安定で、大きな衝撃荷重によりクランクシャフトが破損しやすくなります。
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