1. 作業中のディーゼルエンジンの不適切な操作、またはメンテナンスプロセス中の不適切なメンテナンスは、主に次の点でシリンダーライナーの破損を引き起こします。
ディーゼルエンジンを一定期間運転した後は、シリンダヘッドのボルトの締め付け力や各ボルトの力のバランスを再確認し、振動の周波数や振幅が増加しないように注意する必要があります。ボルトの緩みによりシリンダライナが破損し、シリンダライナの破損の原因となります。破壊事故は各ボルト間の力の不均衡により発生します。
2. ディーゼルエンジンに長時間過負荷をかけたり、加速しすぎたり、スロットルを上げすぎたりしないでください。そうしないと、吸入空気量が使用要件を満たせず、「コールドバースト」現象が発生し、シリンダーライナーへの応力が著しく悪化し、弱い部分に亀裂が発生することがあります。
3. ディーゼルエンジンの作動過程では、潤滑システムの故障や潤滑油の粘度などのさまざまな要因により、シリンダーライナーの内壁に油膜が形成されず、ピストンリングが損傷します。シリンダーライナー内壁と乾式摩擦を形成し、ピストンリングとピストンスカートを直接接着しています。 , シリンダーライナーを引き抜きます。
したがって、日常のメンテナンスでは潤滑システムのメンテナンスに注意を払う必要があり、季節ごとに異なる粘度の潤滑油を使用することにも注意する必要があります。
4 高温のディーゼルエンジンに急激に冷却水を加えたり、内部故障等によりボイラーが頻繁に沸騰したりすると、シリンダーライナーが変形し、シリンダーの変形を引き起こすほぼすべての要因が発生します。シリンダーライナーが破損する最も根本的な原因はライナーです。私たちはこの問題に大きな注意を払う必要があります。
