ターボエンジンは、ターボチャージャーを使用することでエンジンの吸入空気量を増やし、排気量を変えることなくエンジン出力を向上させることができます。たとえば、1.6T エンジンは 2.0 自然吸気エンジンよりも出力が高くなります。燃料消費量は2.0自然吸気エンジンよりも低い。

現在、自動車のエンジンブロックの材質は主に鋳鉄とアルミニウム合金の2種類があります。どのような素材を使用しても、それぞれに長所と短所があります。例えば、鋳鉄製エンジンは膨張率が小さいものの重量があり、アルミ合金製エンジンに比べて熱伝導や放熱性が悪くなります。アルミ合金エンジンは軽量で熱伝導性、放熱性に優れていますが、鋳鉄材に比べて膨張率が高くなります。特に現在、多くのエンジンでアルミニウム合金のシリンダーブロックやその他の部品が使用されており、隙間が大きくなりすぎないように、ピストンとシリンダーの間など、設計および製造プロセス中に部品間にある程度の隙間を確保する必要があります。高温後の膨張が小さい。

このアプローチの欠点は、エンジン始動時、水温とエンジン温度がまだ比較的低いときに、オイルの一部がこれらの隙間を通って燃焼室に流入し、オイルの燃焼を引き起こすことです。

もちろん、現在のエンジン製造技術は非常に成熟しています。自然吸気エンジンと比較して、ターボエンジンのオイル燃焼状況は大幅に改善されました。たとえ少量のエンジンオイルが燃焼室に流入するとしても、その量は非常に微量です。の。また、ターボチャージャーも作動状態では非常に高温になり、オイルによって冷却されるため、ターボエンジンは自然吸気エンジンに比べてオイルの使用量が若干多くなります。