1. 購入したアセンブリモデルがエンジンモデルと一致するかどうかを確認します。

2. 製品を開梱した後、使用前にアセンブリ（シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、ピストンピンなど）の外観をチェックし、品質に問題がないこと、事故による損傷がないこと、製品の混入や偽造品がないことを確認してください。

3. アセンブリを洗浄し、試し取り付け用にテストして比較します (湿ったシリンダーライナーと乾いたシリンダーライナーは本体への試し取り付けには適していません。可能であれば測定ツールで測定します)。ピストンとシリンダーライナー、ピストンリングとシリンダーライナーとピストン、ピストンピンとピストンとコンロッド、シリンダーライナーとボディ。

4. 乾式および湿式シリンダーライナーを取り付ける際にオイルを塗布したり、トナーを使用して取り付けたりすることは固く禁じられています。機械本体のシート穴を清掃し、変形やバリのないシート穴の精度を保ちます。シリンダーライナーとボディとの隙間（通常0.015mm以上）が小さすぎる場合は、シリンダーライナーを常温収縮させて取り付けることをお勧めします。

5. シリンダーライナーを取り付けるときは、スムーズに押して取り付けるために特別なツールを使用する必要があり、シリンダーライナーの変形や関連部品の損傷を避けるために、強いノックや乱暴な取り付けは許可されません。

6. シリンダライナおよびボディ平面の突出量は規定値を超えないようにしてください。突出量が多すぎるシリンダライナはシリンダヘッドによって潰されやすくなります。シリンダーライナーとボディーの面が低すぎるとシリンダーガスケットの漏れが発生しやすくなります。

7. 変形した本体は修理または交換し、変形したコンロッドまたは損傷したコンロッドブッシュは交換してください。

8. ピストンの前後端が区別されており、ピストンリングは逆に取り付けることができず、上下のリングが分離されています。一般的にピストンリングは刻印のある面をピストンの上部に向けて取り付けます。ピストンとシリンダーヘッドの圧縮クリアランスは、モデルの技術要件内に保つ必要があります (マイクロエンジンを除き、通常は 0.30mm 以上に保たれます)。

9. ピストンとピストンピン穴が締まりばめまたは遷移ばめの場合、取り付けを容易にするために、ピストンオイルバスまたは沸騰水を加熱し、加熱後に油を塗ったピストンピンを適時に押し込むことができます。ピストンを直火や熱火で加熱しないでください。

10. ピストンピンの止め輪に対するピストンピンの膨張による事故を防止するため、ピストンピン止め輪とピストンピンとの間に遊び量を確保してください。

11. ピストン リングはリング溝内で詰まりなく自由かつ柔軟に回転する必要があり、外周面は一般にピストン リング バンクの外周面よりも高くありません。

12. ピストン コネクティング ロッド セットを取り付けるときは、最初にアセンブリを洗浄し、次にきれいな潤滑油を塗布します (ピストンの上面に油は使用できません)。ピストン リング ポートをずらして配置します (最初のリング ポートが燃料に面しないようにしてください)。インジェクター側）、リングをセットします。 口はピストンの最大のスカートにあります（フルスカートピストンを除く）。リング口がピストンピンの側面に近づかないように注意してください。

13.アセンブリを交換するときは、関連部品の検査に注意してください：クランクシャフトの前後移動（0.30 mm未満）、吸気管のシール、パイプライン内の堆積物の洗浄、洗浄と交換3つのフィルターの有無、燃料ノズルの霧化効果、燃料噴射ポンプの圧力が規格を満たしているかなど。