まずはオイルが燃える原因を理解しましょう

1. バルブオイルシール
①バルブオイルシールが押し付けられていない。
②バルブガイドとシリンダーヘッドの隙間が大きい。
③バルブオイルシールの摩耗、バルブステム、バルブガイドの過度の摩耗。
④バルブのオイルシールが劣化し、オイルがバルブステムを伝って燃焼室に流れ込み、オイルが燃焼します。

2.ピストンリング
①ピストンリングが上下逆に取り付けられている。
②ピストンリングが規制に従って千鳥になっていない。
③ピストンリングの外径が小さく、シリンダー径との隙間が大きい。
④メンテナンスと使用の過程で、ピストンリング、ピストン、シリンダーの摩耗を不注意に清掃してください。
⑤ピストンリングの耐摩耗性が悪く、摩耗が早いため、オイルが燃焼室に入り、オイルが燃えてしまいます。
⑥ ピストン、シリンダーバレルの磨耗 ピストン径とシリンダーバレルの隙間が規定値を超えている。

3. その他の理由
① コルゲートリングが所定の位置に取り付けられていないため、エンジンシリンダーに溝跡が発生します。
② 組立時に不注意でシリンダー壁に傷を付けてしまいます。
③エンジンが熱い。 （油切れ、水切れは確認しないでください）
④エンジンオイルの潤滑効果が悪い。
⑤車を暖機して摩耗を引き起こさないでください。
⑥ガソリンポンプが燃焼に入った場合、オイルの燃焼を判断する方法は何ですか？

車のオイルの燃焼には 3 つのタイプがあります (それぞれ、冷えた車でエンジン オイルを燃焼、加速時にエンジン オイルを燃焼、および常時エンジン オイルを燃焼)

1. バルブオイルシール焼け油の判定方法
1) スロットルを追加および解放する方法。
2) 深刻な炭素の堆積と三元触媒の詰まり。
3) 排気ガスが濃い青い煙になっている場合は、車両がすでにエンジンオイルを燃やしていることを意味します。車が温まって青い煙が消えれば、このタイプのエンジンオイルはクールエンジンオイルです。 （バルブのオイルシールが老朽化または損傷し、シール効果が低下し、バルブからシリンダー内にオイルが侵入するためです。）

2.ピストンリング焼け油の判断方法
１）車が高温になった後、急加速でもアイドリングでも、急激に速度が上がる限り、エキゾーストパイプから青煙が発生します。この種の急加速ではオイルが燃焼します。 （オイルの燃焼が急速に加速するのは、主にシリンダーの内壁とピストンリングの間のシール効果が不十分であるためです。これにより、オイルがクランクケースから燃焼室に直接流入します）。
2) シリンダー圧力を測定する際、ピストンリングに問題がある場合は、シリンダー圧力データから摩耗量を判断することができます（それほど深刻でない場合、または特定のシリンダーの問題の場合は、修復剤を添加することで摩耗量を判断できます） 、1500キロメートル後に自動的に修復されるはずです）。

3. その他の理由による判断方法
始動すると青い煙が見えます。現時点では、エンジンオイルはすでに非常に深刻であり、安全上の危険さえある可能性があります。このタイプのオイルはいつでも燃焼します。 (エンジンはひどく磨耗しており、シールが緩んでいるため、オイルが燃えやすい状態になっています。現時点では、より深刻な故障や損傷を避けるために、早急に修理する必要があります。)