車のバルブの役割は、エンジンに燃料を注入し、排気ガスを排出することです。一般的なマルチバルブ技術は、各シリンダーに4つのバルブが配置されており、4つのシリンダーの合計は16個のバルブです。車のデータでよく見る「16V」とは、エンジンに合計16個のバルブがあることを示します。
バルブクリアランスは、内燃機関の動弁機構が正常に動作するように設定されています。バルブ機構は高速状態で高温になるため、バルブリフターやバルブステムなどの部品が加熱されて伸び、全自動で開きます。バルブと弁座がしっかり閉まらず、エア漏れの原因となります。
バルブクリアランスは通常、エンジンが冷えている状態であり、加熱後のバルブの膨張を補うためにバルブフットとその伝達機構に適切なクリアランスが残されています。この確保されたクリアランスをバルブクリアランスと呼びます。一般に、排気バルブのバルブクリアランスは吸気バルブのバルブクリアランスよりも若干大きい。
バルブクリアランスを調整する場合は、ロックナットと調整ネジを緩め、調整したバルブフットとロッカーアームの隙間にバルブクリアランス値と同じ厚さの隙間ゲージを差し込み、調整ネジを回して測定子を引きます。前後のゲージ。隙間ゲージに若干の抵抗を感じた場合は、ロックナットを締めた後に再確認する必要があります。ギャップが変化した場合は再調整が必要です。
一般にバルブクリアランスの調整方法には、主に気筒ごとに調整する方法と2回に分けて調整する方法があります。
車のバルブクリアランス調整に関する上記の内容が、皆様のお役に立てれば幸いです。
