D-VVTエンジンはVVTの継承・発展型であり、VVTエンジンでは克服できない技術的課題を解決したエンジンです。

DYYT はデュアル バリアブル バルブ タイミングの略です。現在の可変バルブタイミングシステム技術の発展形と言える。

DVVT エンジンは、VVT エンジン技術の包括的なアップグレードに基づく、最も競争力のある新しい主流です。 BMW 325DVVTなどのハイエンドモデルに採用されています。 DVVT エンジンの原理は VVT エンジンと似ていますが、VVT エンジンは吸気バルブのみを調整できるのに対し、DVVT エンジンは吸気バルブと排気バルブを同時に調整できます。 Roewe 550 1.8LDVVT は、さまざまなエンジン速度に応じて特定の角度範囲を達成することもできます。バルブ内部の位相はリニアに調整可能で、低回転、高トルク、高回転、ハイパワーの優れた特性を持ちます。

D-VVT エンジンは、VVT エンジンと同様の原理を使用し、比較的単純な油圧カム システムを使用してその機能を実現します。違いは、VVT エンジンは吸気バルブのみを調整できるのに対し、D-VVT エンジンは吸気バルブと排気バルブを同時に調整できることです。低回転、高トルク、高回転、ハイパワーという優れた特性を持ちます。主導的な立場。平たく言えば、人間の呼吸と同じように、必要に応じて「吐く」「吸う」をリズミカルにコントロールできることは、当然「吸う」だけをコントロールするよりも高いパフォーマンスを発揮します。