ターボチャージャー ターボチャージャーは確かにエンジンの出力を向上させることができますが、多くの欠点があり、その最も明らかな欠点は出力応答の遅れです。ターボ過給の動作原理を見てみましょう。つまり、インペラの慣性は、スロットルの急激な変化に対して応答が遅くなります。つまり、アクセルを踏んで馬力を上げてからインペラが回転するまでの間に、より多くの空気圧が発生することになります。エンジンにより多くのパワーが供給されるまでには時間差があり、この時間は短くありません。一般に、改良されたターボ過給により、エンジン出力が増加または減少するのに少なくとも 2 秒かかります。急に加速したいと思っても、すぐにスピードに乗れないように感じてしまいます。

技術の進歩に伴い、ターボを利用する各メーカーが過給技術を向上させていますが、設計原理上、ターボチャージャーを搭載した車は大排気量車のように感じられます。ちょっと驚いた。たとえば、1.8T ターボ車を購入しました。実際に運転してみると、加速は確かに2.4Lには及ばないが、待ち時間を経れば1.8Tのパワーも出てくるので、追い求めればドライビングフィールに関してはターボエンジンの方が優れている。あなたにはふさわしくありません。ターボチャージャーは、高速で走行する場合に特に役立ちます。

実際、日常の運転ではターボ過給を開始する機会はほとんどないか、あるいはまったく使用しないこともあり、これがターボ過給エンジンの日常的なパフォーマンスに影響を与えます。さらに、ターボチャージャにはメンテナンスの問題もあります。ボーラの1.8Tを例にとると、約6万キロでターボの交換が必要になります。回数は多くありませんが、やはり愛車に少しだけプラスされます。経済環境があまり良くない自動車所有者にとって、特に注意すべきは維持費だ。