オイルポンプセットが不足している船舶については、船会社に予備のオイルポンプセットを適時に設置するよう依頼する必要があります。

故障したオイル ポンプ セットを切り離して正常なオイル ポンプ セットにシステムを移行し、独立運転モードを使用して緊急システムを管理します。

2. 船の舵の故障に対する対策

船舶に予備のオイルポンプがない場合、緊急時に舵が切れる可能性が高くなります。

船舶の舵切れを解決する有効な対策は、適切な予備オイルポンプを装備し、舵切れを回避するための合理的な制御管理システムを構築することです。

オイルポンプ制御システムは、オイルポンプを効果的に管理および制御でき、オイルポンプが故障した場合、後進舵とオイルポンプの間の接続を自動的に切断し、予備のオイルポンプを起動して使用できます。故障したオイルポンプを適切な場所で修理および保守することができ、オイルポンプの故障の発生を回避できます。船舶の正常な航行を確保し、船舶の機械や設備、人員や財産の安全を確保するためのその他の問題。

3. 船の止水・保持シリンダーの故障の解決策

船の水断保持シリンダーの故障は、船の航行力と速度に大きな影響を与えます。ウォーターカット保持シリンダーの故障の解決策は、損傷または不完全な機械装置部品を交換し、ディーゼルエンジン内の残留油を洗浄することです。燃料噴射ポンプを適切に調整します。

また、ディーゼルエンジンの使用環境やディーゼルエンジンの故障時の運転条件に応じて、適切な潤滑油を選択する必要があります。

故障の問題を減らすために、潤滑油はマルチグレードの潤滑油である必要があり、潤滑油の他の汚染を避けるために潤滑油を適時に交換する必要があります。

ディーゼルエンジンを始動するときは、急加速や過負荷を防ぐためにディーゼルエンジン用の潤滑油を使用する必要があります。ディーゼル エンジンは定格出力および定格速度で運転するのが最適であり、ディーゼル エンジンの異常を防ぐために潤滑油、冷却水、排気温度を合理的に制御する必要があります。過度の温度の場合。船舶のさまざまな機械装置が正常に動作することを保証するために、定期的な検査とメンテナンスも実行する必要があります。