自動車用内燃機関では「筒先角度」がV型エンジンの場合が多いと述べました。 V型エンジンでは60度、90度が一般的です。水平対向エンジンのシリンダー挟角は180度です。

60 度の夾角は、数多くの科学実験の結果として最も最適化された設計です。したがって、ほとんどのV6エンジンはこのレイアウトを採用しています。
より特別なものはフォルクスワーゲンの VR6 エンジンで、15 度の夾角設計を採用しており、エンジンを非常にコンパクトにし、水平エンジン設計の要件も満たすことができます。続いてフォルクスワーゲンのW型エンジンはVR6エンジン2個分に相当します。 V 字型の製品は、片側の 2 列のシリンダー間の角度が 15 度、左右のシリンダー間の角度が 72 度です。