התקן של מרווח צירי גל זיזים הוא: מנוע בנזין הוא בדרך כלל 0.05 ~ 0.20 מ"מ, לא יותר מ-0.25 מ"מ; מנוע דיזל הוא בדרך כלל 0 ~ 0.40 מ"מ, לא יותר מ-0.50 מ"מ. המרווח הצירי של גל הזיזים מובטח על ידי שיתוף הפעולה בין משטח הדחף למושב נושא גל הזיזים על ראש הצילינדר. מרווח זה מובטח על ידי סבילות הממדים של החלקים ולא ניתן לכוונון ידני.

לאחר שיושב גל הזיזים פועל במשך זמן רב, הפער יגדל עקב בלאי, וכתוצאה מכך התנועה הצירית של גל הזיזים, אשר לא רק משפיעה על הפעולה הרגילה של הרכבת השסתומים, אלא גם משפיעה על הפעולה הרגילה של גל הזיזים. חלקי נהיגה.

בדוק את המרווח הצירי של גל הזיזים. לאחר הסרת חלקים אחרים של קבוצת ההילוכים של השסתומים, השתמשו בבדיקה של מד החיוג כדי לגעת בקצה גל הזיזים, דחוף ומשוך את גל הזיזים מלפנים ומאחור, ולחץ על מד החוגה בצורה אנכית על קצה גל הזיזים כדי לבצע תנועה צירית של גל הזיזים , הקריאה של מחוון החוגה צריכה להיות בערך 0.10 מ"מ, ומגבלת השימוש במרווח הצירי של גל הזיזים הוא בדרך כלל 0.25 מ"מ.

אם מרווח המיסב גדול מדי, החלף את המיסב. בדוק והתאם את המרווח הצירי של גל הזיזים הממוקם עם מכסה המיסב. גל הזיזים של המנוע ממוקם בציר על מיסב גל הזיזים החמישי, וגל הזיזים ממוקם בציר עם רוחב מכסה המיסב והלוח.