סיבות לטבעות בוכנה מחורצות

1. לטבעת הבוכנה אין גמישות ללא רווח, ואינה יכולה למלא היטב את הרווח בין הבוכנה לדופן הצילינדר.
2. טבעת הבוכנה תתרחב בעת חימום, שמור מרווח מסוים
3. ישנם רווחים להחלפה קלה

מדוע טבעות הבוכנה מחורצות אך אינן דולפות?

1. כאשר טבעת הבוכנה במצב חופשי (כלומר כשהיא לא מותקנת), הרווח נראה גדול יחסית. לאחר ההתקנה, הפער יקטן; לאחר שהמנוע פועל כרגיל, טבעת הבוכנה מתחממת ומתרחבת, והפער מצטמצם עוד יותר. אני מאמין שהיצרן בהחלט יתכנן את גודל טבעת הבוכנה בצאתה מהמפעל כדי להקטין את הפער ככל האפשר.
2. טבעות הבוכנה יהיו מדורגות ב-180°. כאשר הגז אוזל מטבעת האוויר הראשונה, טבעת האוויר השנייה תחסום את דליפת האוויר. הדליפה של טבעת הגז הראשונה תשפיע תחילה על טבעת הגז השנייה, ולאחר מכן הגז ייפלט ויברח החוצה דרך הרווח של טבעת הגז השנייה.
3. ישנה טבעת שמן מתחת לשתי טבעות האוויר, ויש שמן ברווח בין טבעת השמן לדופן הצילינדר. קשה לכמות קטנה של גז לברוח מהרווח בטבעת השמן לתוך בית הארכובה.

סיכום: 1. למרות שיש פער, הפער קטן מאוד לאחר שהמנוע עובד כרגיל. 2. לדליפת אוויר קשה לעבור דרך שלוש טבעות בוכנה (מחולקות לטבעת גז וטבעת שמן).