במסיבת העיתונאים והתוצאות השנתית במאי, הודה סמנכ"ל הכספים הראשי של Bosch, מרקוס פורשנר: "הנטל שלנו הופך כבד יותר עקב העלייה החדה בעלויות האנרגיה, חומרי הגלם והלוגיסטיקה. כמו יצרני OEM מעבירים את הלחץ של עליות העלויות על ידי העלאת מחירים. , והספקים שלנו חייבים לעשות את אותו הדבר."

על פי נתוני Auto Forecast Solutions, חברת חיזוי נתונים בתעשיית הרכב, נכון ל-23 באוקטובר, שוק הרכב העולמי צבר הפחתה מצטברת של כ-3.62 מיליון כלי רכב השנה. מתחילת השנה הזו, חברות רכב יפניות כמו טויוטה והונדה מפרסמות כמעט מדי חודש תוכניות חדשות להפחתת ייצור. טויוטה הודיעה לאחרונה כי היא תשהה חלק מהייצור של 11 קווי ייצור ב-8 מפעלים יפניים בנובמבר, מהלך שישפיע על התפוקה של קורולה, לקסוס LS ודגמים נוספים. טויוטה האשימה את המחסור בחלקים ואמרה כי היא מעריכה את ההשפעה של בעיות שרשרת האספקה ​​על הייצור העתידי.