אריח בוער מנוע ידוע גם בשם אריח מגרד, אריח מחזיק. אם האריחים של מיסב גל ארכובה ומיסב מוט חיבור משומנים בצורה גרועה, הדבר יגרום לבלאי ותופעות נוספות, שזו תקלה חמורה ומזיקה ביותר. שריטות, מקרים חמורים "יחזיקו את הפיר" ואף ישברו את גל הארכובה.
להלן ניתוח קצר של מספר סיבות נפוצות לכך שהמנוע מחזיק את האריח.
ברוב המקרים, המנוע ננעל עקב שימון לקוי של שמן המנוע. תנאי העבודה של המנוע גרועים יחסית, ועומס חום המנוע וטמפרטורה גבוהה נוטים להתרחש. אם לא ניתן לבחור את דרגת השמן המתאימה בהתאם לתקנות השימוש או שלא ניתן להשתמש בשמן המזויף והנחות כדי לספק שימון טוב לשיח המיסב, יתרחש בלאי חריג של שיח המיסב, ופעולה ארוכת טווח תוביל בסופו של דבר הכשל של שיח המיסב.
בחלק מהמנועים יש כשל במסבים עקב גובה לא מספיק של עומס מוקדם כאשר המיסב מורכב. אם גובה העומס הקדום של שיח המיסב אינו מספיק, ההתאמה בין שיח המיסב לחור המושב בגוף המושב לא תהיה מספקת, מה שלא תורם לפיזור החום של שיח המיסב, מה שיגרום לשיח המיסב להיאפס, ושיח המיסב יסתובב בחור המושב, וכתוצאה מכך בלאי חריג של מושב המיסב. הסיבוב גורם לחסימת חור השמן, וטמפרטורת שיח המיסב עולה עד שהוא נשרף ומתרחש כשל בהחזקת השיח.
אם גובה העומס המוקדם של תות המיסב גדול מדי, זה יגרום גם למסב. אם גובה העומס הקדום של שיח המיסב גדול מדי, שיח המיסב יתעוות לאחר ההרכבה, פני השטח של שיח המיסב יתקמטו, והמרווח התואם בין שיח המיסב לגל הארכובה ייפגע, מה שיוביל בסופו של דבר. לכשל של שיח המיסב.
