אם כבר מדברים על בוכנות רכב, אז אנחנו צריכים לדבר על התופעה של דפיקות בוכנה. זהו אחד מכשלונות הרכב הנפוצים. האם אתה יודע איך לפתור כשלים כאלה?
לפני שנפתור את בעיית דפיקות הבוכנה, עלינו להבין תחילה מה גורם לתופעה זו.

◆הרווח בין הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי.

לאחר ריצה במשך תקופה מסוימת, חצאית הבוכנה והצילינדר יהיו שחוקים מאוד, מה שיגרום לאי-סיבוב רציני ולדפיקה בצילינדר.

◆מוטות חיבור בודדים מעוותים מסיבות שונות, מה שגורם לבוכנה להתבלות, הפער הופך גדול יותר והצילינדר נדפק. דפיקת בוכנה תגרום לצריכת דלק מופרזת של המנוע, נזילת שמן מנוע, צריכת שמן גבוהה וחסכון לקוי. כאשר הבוכנה פוגעת קשות בצילינדר, הבוכנה תישבר והצילינדר ייפגע. כתוצאה מכך, מוט החיבור יישבר ובלוק הצילינדר ייפגע.

לאחר שהמנוע פועל במשך תקופה מסוימת, בוכנת הצילינדר נשחקת. בנוסף לשימון הלקוי, מרווח ההתאמה בין הבוכנה לצילינדר גדל עקב בלאי ומופיע צעד רציני מעט מתחת לטבעת הגז הראשונה, הגורם לבוכנה לדפוק את הצילינדר. תעשה רעש מוזר.

זה נוח לפתור את הבעיה אם אתה מבין את הסיבה:

◆אם יש צליל דפיקה ברור כאשר טמפרטורת המנוע תקינה, נסה להימנע מפעולה במהירות גבוהה ולפרק ולתקן אותה בהקדם האפשרי.

לאחר הסרת ראש הצילינדר ומשיכת הבוכנה, נמצא שהצילינדר מאוד לא עגול, מתוח, או שהרווח בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי. החלף את ציפוי הצילינדר, הבוכנה וטבעת הבוכנה.

◆אם נמצא שהמוט המחבר מעוות, יש להחליפו ככל האפשר.

לאחר התנעת המנוע נשמע קול דפיקה במהלך פעולה בטמפרטורה נמוכה. כאשר הטמפרטורה תקינה, הצליל נעלם, כך שניתן להשאיר אותו בשקט.