גל זיזים הוא אחד מחלקי המפתח של המנוע. הגוף העיקרי של גל הזיזים הוא מוט גלילי באורך זהה לקבוצת הצילינדרים. יש עליו כמה מצלמות להנעת השסתומים. לכן, תפקידו העיקרי של גל הזיזים הוא לשלוט בפתיחה ובסגירה של השסתום.
מתח המגע בין הפיקה לשטף גבוה מאוד, וגם מהירות ההחלקה היחסית גבוהה מאוד, כך שהבלאי של משטח העבודה של הפקה חמור יותר. בתגובה למצב זה, מרכז גל הזיזים ומשטח העבודה של הפיקה צריכים להיות בעלי דיוק ממדי גבוה, חספוס משטח קטן וקשיחות מספקת, כמו גם עמידות בפני שחיקה ושימון טוב.

תקלות נפוצות

כשלים נפוצים של גלי זיזים כוללים בלאי חריג, רעש חריג ושבר. תסמינים של בלאי חריג מתרחשים לעתים קרובות לפני שמתרחשים רעש ושבירה חריגים.
(1) גל הזיזים נמצא כמעט בקצה מערכת הסיכה של המנוע, כך שמצב הסיכה אינו אופטימי. אם למשאבת השמן יש לחץ אספקת שמן לא מספיק עקב זמן שימוש מופרז וכו', או שמעבר שמן הסיכה חסום ושמן הסיכה לא יכול להגיע לגל הזיזים, או מומנט ההידוק של ברגי ההידוק של מכסה המיסב גדול מדי והסיכה שמן לא יכול להיכנס למרווח גל הזיזים, זה יגרום לבלאי חריג של גל הזיזים.
(2) בלאי חריג של גל הזיזים יגרום להגדלת הרווח בין גל הזיזים למושב המיסבים, וגל הזיזים יעבור תזוזה צירית כאשר הוא זז, וכתוצאה מכך רעש חריג. בלאי חריג יגרום גם לגדילה של הרווח בין מצלמת ההנעה לבין הברז ההידראולי. כאשר הפקה משולבת עם הלחצן ההידראולי, תתרחש פגיעה שתגרום לרעש חריג.
(3) בגל הזיזים יש לפעמים כשלים חמורים כמו שברים. הסיבות השכיחות הן פיצוח של טפח הידראולי או בלאי חמור, שימון גרוע חמור, איכות ירודה של גל זיזים וקרע תזמון גל זיזים.
(4) במקרים מסוימים, הכשל בגל הזיזים נגרם מסיבות מעשה ידי אדם, במיוחד כאשר גל הזיזים אינו מפורק ומורכב כראוי בעת תיקון המנוע. לדוגמה, בעת הסרת מכסה מיסב גל הזיזים, השתמש בפטיש או במברג כדי לחטט בלחץ, או בעת התקנת מכסה המיסב, המיקום של מכסה המיסב אינו תואם למושב המיסב, או למומנט ההידוק של בורג ההידוק של מכסה המיסב גדול מדי. בעת התקנת כיסוי המיסב, שימו לב לחץ הכיוון ולמספר המיקום על פני כיסוי המיסב, והשתמש במפתח מומנט כדי להדק את ברגי ההידוק של כיסוי המיסב בהתאם למומנט שצוין.