סיבות ופתרונות לפליטת עשן חריגה של מנועי דיזל של קטרפילר (עשן שחור)
2022-04-06
גורמים וסילוק עשן שחור התופעה נגרמת מבעירה לא מלאה של דלק. כאשר נפלט עשן שחור, הוא מלווה לרוב בירידה בכוח המנוע, טמפרטורת פליטה גבוהה וטמפרטורת מים גבוהה, דבר שיוביל לבלאי חלקי המנוע ותפחית את חיי המנוע.
הגורמים לתופעה זו (ישנן סיבות רבות לבעירה לא מלאה) ושיטות החיסול הן כדלקמן:
1) לחץ האחורי של הפליטה גבוה מדי או צינור הפליטה חסום. מצב זה יגרום לאוויר הכנסה מספיק, ובכך ישפיע על יחס ערבוב האוויר-דלק, וכתוצאה מכך דלק מוגזם. מצב זה מתרחש: ראשית, עיקולי צינור הפליטה, במיוחד עיקולי 90 מעלות הם רבים מדי, אשר יש למזער; השני הוא שחלקו הפנימי של משתיק הקול חסום על ידי יותר מדי פיח ויש להסירו.
2) אין מספיק אוויר לכניסה או צינור הכנסה חסום. על מנת לברר את הסיבה, יש לבצע את הבדיקות הבאות: ראשית, האם מסנן האוויר חסום; שנית, האם צינור היניקה דולף (אם זה יקרה, המנוע ילווה בשריקה קשה עקב העלייה בעומס); שלישית האם מגדש הטורבו פגום, בדוק האם הלהבים של גלגל הגז וגלגל המגדש פגומים והאם הסיבוב חלק וגמיש; הרביעי הוא האם המצנן הבין-לאומי חסום.
3) מרווח השסתומים אינו מותאם כראוי, וקו איטום השסתומים נמצא במגע גרוע. יש לבדוק את מרווחי השסתומים, קפיצי השסתומים ואטמי השסתומים.
4) אספקת השמן של כל צילינדר של משאבת השמן בלחץ גבוה אינה אחידה או גדולה מדי. אספקת שמן לא אחידה תגרום למהירות לא יציבה ולעשן שחור לסירוגין. יש להתאים אותו כדי שיהיה מאוזן או בטווח שצוין.
5) אם הזרקת הדלק מאוחרת מדי, יש להתאים את זווית ההתקדמות של הזרקת הדלק.
6) אם מזרק הדלק אינו פועל היטב או פגום, יש להסירו לניקוי ובדיקה.
7) בחירת דגם מזרק שגויה. למנועים מהירים מיובאים יש דרישות מחמירות על המזרקים הנבחרים (פתח הזרקה, מספר חורים, זווית הזרקה). (כאשר הספק המוצא, המהירות וכו' שונים), דגמי המזרקים הנדרשים שונים. אם הבחירה שגויה, יש להחליף את הסוג הנכון של מזרק הדלק.
8) איכות הדיזל ירודה או הציון שגוי. למנוע הדיזל המהיר המיובא המצויד בתא הבעירה בהזרקה ישירה של מזרק רב-חורים יש דרישות מחמירות על איכות ודרגת הסולר בשל הפתח הקטן והדיוק הגבוה של המזרק. המנוע אינו פועל כראוי. לכן יש להשתמש בשמן דיזל קל נקי ומוסמך. מומלץ להשתמש במספר 0 או +10 בקיץ, -10 או -20 בחורף, ו-35 באזורים קרים קשים.
9) ריפוד הצילינדר ורכיבי הבוכנה שחוקים מאוד. כאשר זה קורה, טבעת הבוכנה אינה אטומה היטב, ולחץ האוויר בצילינדר יורד ברצינות, מה שגורם לשמן הסולר לא להישרף במלואו ולפלוט עשן שחור, וכוח המנוע יורד בחדות. במקרים חמורים, המנוע יכבה אוטומטית בעת העמסה. יש להחליף חלקי בלאי.
