1. התקנת צילינדר

כאשר המנוע פועל, המשטח הפנימי של ציפוי הצילינדר נמצא במגע ישיר עם הגז בטמפרטורה גבוהה, והטמפרטורה והלחץ שלו משתנים לעתים קרובות, והערך המיידי שלו גבוה מאוד, מה שמציב עומס תרמי גדול ועומס מכני. על הגליל. הבוכנה מבצעת תנועה ליניארית הדדית במהירות גבוהה בצילינדר, והדופן הפנימית של הצילינדר משמשת כמנחה.

מצב הסיכה של הדופן הפנימית של הגליל ירוד, וקשה ליצור סרט שמן. הוא נשחק במהירות במהלך השימוש, במיוחד באזור הסמוך למרכז המתים העליון. בנוסף, תוצרי הבעירה הם גם מאכלים לצילינדר. בתנאי עבודה כל כך קשים, בלאי צילינדר הוא בלתי נמנע. בלאי צילינדר ישפיע על ביצועי העבודה של המנוע, וגם צינת הצילינדר היא חלק פגיע במנוע הדיזל.

נקודות ההתקנה של ציפוי הצילינדר הן כדלקמן:

(1) הכנס את ציפוי הצילינדר ללא טבעת חוסמת מים לגוף הצילינדר לבדיקה תחילה, כדי שיוכל להסתובב בצורה גמישה ללא רעידות ברורות, ובמקביל בדוק אם ממד הצילינדר עולה מעל מישור גוף הצילינדר נמצא בטווח שצוין.

(2) לא משנה אם ציפוי הצילינדר חדש או ישן, יש להשתמש בכל הטבעות החדשות לחסימת המים בעת התקנת הצילינדר. הגומי של הטבעת חוסמת המים צריך להיות רך וללא סדקים, והמפרט והגודל צריכים לעמוד בדרישות המנוע המקורי.

(3) בעת לחיצה לתוך ציפוי הצילינדר, אתה יכול למרוח מעט מי סבון מסביב לטבעת חוסמת המים כדי להקל על שימון, ותוכל גם למרוח חלק כראוי על גוף הצילינדר, ולאחר מכן לדחוף בעדינות את ציפוי הצילינדר פנימה לפי הגליל המסומן מספר רצף חור בחור הגליל המתאים, השתמש בכלי התקנה מיוחד כדי ללחוץ באיטיות את ציפוי הצילינדר לתוך הגליל לחלוטין, כך שהכתף והמשטח העליון של שקע הגליל מחוברים היטב, וזה אסור להשתמש בפטיש יד כדי לרסק אותו חזק.

לאחר ההתקנה, השתמש במחוון הקוטר הפנימי למדידה, והדפורמציה (הפחתת הממדים ואובדן העגלגלות) של הטבעת חוסמת המים לא תעלה על 0.02 מ"מ. כאשר העיוות גדול,

יש לשלוף את ציפוי הצילינדר החוצה כדי לתקן את הטבעת חוסמת המים ולאחר מכן להתקין מחדש. לאחר התקנת שרוול הצילינדר, הכתף העליונה של שרוול הצילינדר אמורה לבלוט ממישור גוף הצילינדר ב-0.06-0.12 מ"מ, ויש לבדוק מימד זה לפני התקנת הטבעת חוסמת המים. אם הבליטה קטנה, ניתן לרפד יריעת נחושת בעובי מתאים על הכתף העליונה של ציפוי הצילינדר; כאשר הבליטה גדולה מדי, יש להפוך את הכתף העליונה של ציפוי הצילינדר.