באופן עקרוני, יש לבצע תחילה את התקנת ראש הצילינדר לפי סדר הפירוק, ולאחר מכן לשים לב לנושאים הבאים במהלך ההרכבה:

1. לפני התקנת ראש הצילינדר, סובב את גל הארכובה למצב המרכז המת עליון של הגליל הראשון.

2. בעת התקנת אטם ראש הצילינדר, הצד המסומן (מספר חלק) חייב להיות גלוי.

3. החזר את ברגי ההידוק של ראש הצילינדר למקומו. אין לעשות שימוש חוזר בברגים שהודקו בהתאם למומנט ההידוק.

4. הדק את בורגי ראש הצילינדר עם מומנט של 40N.m בסדר המוצג באיור למטה, ולאחר מכן הדק 180 מעלות עם מפתח ברגים.

5. התקן רצועת שיניים תזמון (כוונן את שלב חלוקת הגז) והתקן את מכסה השסתום.

6. כוונן את נעילת המצערת ומלא בנוזל קירור חדש.

7. בצע התאמת יחידת בקרת המצערת.

8. שאילתה בקוד התקלה. ניתוק תקע הרכיב האלקטרוני של יחידת הבקרה האלקטרונית יגרום לאחסון תקלות, שאילתת קוד התקלה ומחיקת קוד התקלה במידת הצורך.

9. שימו לב למומנט ההידוק של ברגי הרכיב הראשי. מומנט ההידוק של צינור הפליטה הקדמי וברגי איסור סעפת הפליטה הוא 20N.m, מומנט ההידוק של הברגים האוסרים בין תושבת סעפת היניקה למנוע הוא 20N.m, תושבת סעפת היניקה וברגי ההידוק של סעפת היניקה. מומנט הוא 30N.m.