ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה לשיפוץ מנוע:גודל סטנדרטי וגודל מוגדל. עלינו לבחור את טבעת הבוכנה בהתאם לגודל עיבוד הצילינדר הקודם. אם נבחרת טבעת בוכנה בגודל לא נכון, ייתכן שהיא לא תתאים, או שהפער בין החלקים גדול מאוד. אבל כיום רובם בגודל סטנדרטי, מעטים מהם מוגדלים.

בדיקת גמישות טבעת הבוכנה:גמישות טבעת הבוכנה היא אחד התנאים החשובים להבטחת אטימות הצילינדר. אם הגמישות גדולה מדי או קטנה מדי, היא לא טובה. זה חייב לעמוד בדרישות הטכניות. בודק גמישות טבעת הבוכנה משמש בדרך כלל לזיהוי. בפועל, בדרך כלל אנו משתמשים ביד כדי לשפוט באופן גס, כל עוד היא לא רופפת מדי, ניתן להשתמש בה.

בדיקת דליפה קלה של טבעת הבוכנה וקיר הצילינדר:על מנת להבטיח את אפקט האיטום של טבעת הבוכנה, המשטח החיצוני של טבעת הבוכנה נדרש להיות במגע עם דופן הצילינדר בכל מקום. אם דליפת האור גדולה מדי, אזור המגע המקומי של טבעת הבוכנה קטן, מה שעלול בקלות להוביל לגז מופרז ולצריכת שמן מוגזמת. יש ציוד מיוחד לאיתור דליפה קלה של טבעת הבוכנה. הדרישות הכלליות הן: לא מותרת דליפת אור בטווח של 30 מעלות מהקצה הפתוח של טבעת הבוכנה, ולא יותר משתי דליפות קלות מותרות על אותה טבעת בוכנה. זווית המרכז המתאימה לא תעלה על 25 מעלות, זווית המרכז הכוללת התואמת את אורך קשת דליפת האור על אותה טבעת בוכנה לא תעלה על 45 מעלות, והפער בדליפת האור לא יעלה על 0.03 מ"מ. אם הדרישות לעיל אינן מתקיימות, עליך לבחור מחדש את טבעת הבוכנה או לתקן את הצילינדר.

חשוב לציין שלפני התקנת טבעת הבוכנה, יש צורך לקבוע האם ציפוי הצילינדר גם מצופה כרום. אם פני השטח של טבעת הבוכנה וציפוי הצילינדר עברו כרום, קל לייצר את התופעה של ציון צילינדר.