1 התפקיד והחומרים של גלגל התנופה

גלגל התנופה הוא דיסק עם מומנט אינרציה גדול. תפקידו העיקרי הוא לאחסן חלק מכניסת האנרגיה הקינטית לגל הארכובה במהלך מהלך הכוח כדי להתגבר על ההתנגדות במהלכים אחרים ולהניע את מנגנון מוט החיבור הארכובה לחצות את המרכז המת העליון והתחתון. המהירות ומומנט התפוקה של גל הארכובה אחידים ככל האפשר, ומאפשרים למנוע להתגבר על עומס היתר תוך זמן קצר. בנוסף, מבחינת המבנה, גלגל התנופה משמש לעתים קרובות כחבר המניע של מצמד החיכוך במערכת ההילוכים של הרכב.

גלגל התנופה עשוי ברובו מברזל יצוק אפור. כאשר המהירות הליניארית של השפה עולה על 50m / s, היא עשויה מברזל רקיע או פלדה יצוקה עם חוזק גבוה יותר.

2 מבנה גלגל התנופה

טבעת הילוכים נלחצת בקצה החיצוני של גלגל התנופה, הניתנת לשילוב עם גלגל ההנעה של המתנע לשימוש בעת התנעת המנוע. סימן תזמון הצתת הצילינדר הראשון נחרט בדרך כלל על גלגל התנופה על מנת לכייל את זמן ההצתה. הסימן על גלגל התנופה של מנוע Dongfeng EQ6100-1 הוא כדור פלדה משובץ.

גלגל התנופה של מנוע רב צילינדר צריך להיות מאוזן דינמית יחד עם גל הארכובה, אחרת הכוח הצנטריפוגלי הנובע מחוסר איזון משקל במהלך הסיבוב יגרום לרטט המנוע ויאיץ את בלאי המסבים הראשיים. כדי לא להרוס את מצב שיווי המשקל שלהם במהלך הפירוק וההרכבה, חייב להיות מיקום יחסי קפדני בין גלגל התנופה לגל הארכובה, והוא מובטח על ידי מיקום פינים או ברגים מסודרים בצורה אסימטרית.