1. Forza
Le forze che agiscono sulla fascia elastica comprendono la pressione del gas, la forza elastica della fascia elastica stessa, la forza d'inerzia del movimento alternativo della fascia elastica, la forza di attrito tra fascia elastica e cilindro e la scanalatura della fascia elastica, come mostrato in figura. A causa di queste forze, l'anello produrrà movimenti di base come movimento assiale, movimento radiale e movimento rotatorio. Inoltre, a causa delle sue caratteristiche di movimento, insieme al movimento irregolare, l'anello del pistone appare inevitabilmente fluttuante e vibrazione assiale, movimento e vibrazione radiale irregolare, movimento di torsione causato dal movimento assiale irregolare. Questi movimenti irregolari spesso impediscono il funzionamento della fascia elastica. Quando si progetta una fascia elastica, è necessario dare pieno gioco al movimento favorevole e controllare il lato sfavorevole.

2. Conduttività termica
L'elevato calore generato dalla combustione viene trasmesso alla parete del cilindro attraverso l'anello del pistone, in modo da poter raffreddare il pistone. Il calore dissipato alla parete del cilindro attraverso la fascia elastica può generalmente raggiungere il 30-40% del calore assorbito dalla parte superiore del pistone.

3. Tenuta all'aria
La prima funzione dell'anello del pistone è mantenere la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro e ridurre al minimo le perdite d'aria. Questo ruolo è svolto principalmente dal ring del gas, ovvero la perdita di aria compressa e gas del motore deve essere controllata al minimo in qualsiasi condizione operativa per migliorare l'efficienza termica; evitare che il cilindro e il pistone o il cilindro e l'anello siano causati da perdite d'aria. per evitare malfunzionamenti causati dal deterioramento dell’olio lubrificante.

4. Controllo dell'olio
La seconda funzione dell'anello del pistone è quella di raschiare adeguatamente l'olio lubrificante attaccato alla parete del cilindro e mantenere un normale consumo di olio. Quando la fornitura di olio lubrificante è eccessiva, verrà risucchiata nella camera di combustione, aumentando il consumo di carburante e il deposito di carbonio prodotto dalla combustione avrà un impatto molto negativo sulle prestazioni del motore.

5. Supporto
Poiché il pistone è leggermente più piccolo del diametro interno del cilindro, se non è presente l'anello del pistone, il pistone è instabile nel cilindro e non può muoversi liberamente. Allo stesso tempo, l'anello dovrebbe impedire al pistone di entrare in contatto diretto con il cilindro e svolgere un ruolo di supporto. Pertanto, l'anello del pistone si muove su e giù nel cilindro e la sua superficie di scorrimento è completamente sostenuta dall'anello.