Sopravvivere o morire? L'impotenza dei prezzi dei ricambi

2022-11-08

In un contesto di elevata inflazione globale, gli aumenti dei prezzi sono diventati un fenomeno comune nel settore automobilistico. Oltre all’aumento dei prezzi dei chip e dei materiali delle batterie iniziato lo scorso anno, lo scoppio del conflitto russo-ucraino quest’anno e l’avvicinarsi della crisi energetica hanno fatto salire i prezzi dei materiali di base come acciaio, leghe di alluminio e gomma necessari per la la produzione di automobili e di componenti aumenterà a tutti i livelli. Insieme all’impennata dei costi energetici e logistici, la forte pressione sui costi ha lasciato sopraffatti molti fornitori di componenti.
Alla conferenza stampa annuale e sui risultati di maggio, il direttore finanziario di Bosch Marcus Forschner ha ammesso: "Il nostro fardello sta diventando sempre più pesante a causa del forte aumento dei costi energetici, delle materie prime e della logistica. Come gli OEM trasmettono la pressione dell'aumento dei costi aumentando i prezzi , e i nostri fornitori devono fare lo stesso”.
Secondo i dati di Auto Forecast Solutions, una società di previsione dei dati del settore automobilistico, al 23 ottobre, il mercato automobilistico globale ha accumulato quest’anno una riduzione cumulativa di circa 3,62 milioni di veicoli. Dall’inizio di quest’anno, le case automobilistiche giapponesi come Toyota e Honda hanno pubblicato quasi ogni mese nuovi piani di riduzione della produzione. Toyota ha dichiarato recentemente che sospenderà la produzione di 11 linee di produzione in 8 stabilimenti giapponesi a novembre, una mossa che influenzerà la produzione di Corolla, Lexus LS e altri modelli. Toyota ha attribuito la colpa alla carenza di componenti e ha affermato che stava valutando l’impatto dei problemi della catena di approvvigionamento sulla produzione futura.