1. Sistema di turbocompressione dei gas di scarico

Il sistema di turbocompressione dei gas di scarico sfrutta la potenza dei gas di scarico del motore per aumentare l'aria aspirata e migliorare l'efficienza di ricarica del motore. Il sistema turbocompressore comprime l'aria aspirata, aumenta la densità del gas, aumenta la quantità di aria che entra nella camera di combustione ad ogni corsa di aspirazione e aumenta la quantità di carburante fornito per raggiungere lo scopo di migliorare l'efficienza della combustione e il risparmio di carburante.

Il turbocompressore è composto principalmente da una voluta, una turbina, pale del compressore e un regolatore di pressione di sovralimentazione. L'ingresso della voluta è collegato alla luce di scarico del motore e l'uscita è collegata al collettore di scarico. L'ingresso del compressore è collegato al tubo di aspirazione dietro il filtro dell'aria e l'uscita è collegata al collettore di aspirazione o all'intercooler di aspirazione. Il gas di scarico scaricato dal motore fa ruotare la turbina, facendo ruotare le pale del compressore, pressurizzando l'aria aspirata e spingendola nel motore.

2. Sistema di aumento pressione meccanico

Il compressore utilizza una cinghia per collegarsi alla puleggia dell'albero motore. La velocità del motore viene utilizzata per azionare le pale interne del compressore per generare aria sovralimentata e inviarla al collettore di aspirazione del motore.

Il compressore è collegato o scollegato dall'albero motore tramite una frizione elettromagnetica. Alcuni motori sono dotati anche di intercooler. L'aria pressurizzata scorre attraverso il dispositivo di raffreddamento della carica e dopo il raffreddamento viene aspirata nel cilindro.

3. Sistema a doppio booster

Il sistema a doppia sovralimentazione si riferisce a un sistema di sovralimentazione che combina sovralimentazione meccanica e turbocompressione. Lo scopo è quello di risolvere meglio le rispettive carenze delle due tecnologie e allo stesso tempo risolvere i problemi di coppia a bassa velocità e potenza in uscita ad alta velocità.