Il ruolo e il tipo di anello raschiaolio
2020-12-02
La funzione dell'anello dell'olio è quella di distribuire uniformemente gli schizzi di olio lubrificante sulla parete del cilindro quando il pistone si muove verso l'alto, il che è vantaggioso per la lubrificazione del pistone, dell'anello del pistone e della parete del cilindro; quando il pistone si abbassa, raschia via l'olio lubrificante in eccesso sulla parete del cilindro per impedire la penetrazione della lubrificazione nella camera di combustione per bruciare. In base alla diversa struttura, l'anello d'olio è diviso in due tipi: anello d'olio ordinario e anello d'olio combinato.
Anello d'olio ordinario
La struttura del normale anello raschiaolio è generalmente realizzata in ghisa legata. Una scanalatura viene tagliata al centro della superficie circolare esterna e sul fondo della scanalatura vengono praticati numerosi fori o fessure per lo scarico dell'olio.
Anello raschiaolio combinato
L'anello raschiaolio combinato è composto da raschiaolio superiore ed inferiore e da una molla di rivestimento intermedia. I raschiatori sono in acciaio cromato. Allo stato libero, il diametro esterno del raschiatore installato sulla molla di rivestimento è leggermente maggiore del diametro del cilindro. Anche la distanza tra le lame è leggermente maggiore della larghezza della scanalatura dell'anello. Quando nel cilindro sono installati l'anello raschiaolio e il pistone combinati, la molla della camicia viene compressa sia in direzione assiale che radiale. Sotto l'azione della forza elastica della molla del rivestimento, il tergicristallo può essere serrato. La pressione contro la parete del cilindro migliora l'effetto raschiante dell'olio. Allo stesso tempo i due raschiatori aderiscono saldamente anche alla scanalatura dell'anello. L'anello d'olio combinato non ha gioco, riducendo così l'effetto di pompaggio dell'olio dell'anello del pistone. Questo tipo di anello d'olio ha un'elevata pressione di contatto, una buona adattabilità alla parete del cilindro, un ampio passaggio di ritorno dell'olio, un peso ridotto e un evidente effetto raschiante dell'olio. Pertanto, l'anello d'olio combinato è ampiamente utilizzato nei motori ad alta velocità. Generalmente sul pistone sono installati da uno a due anelli di lubrificazione. Quando si utilizzano due anelli di lubrificazione, quello inferiore è spesso posizionato all'estremità inferiore del mantello del pistone.
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