(1) Durante la riparazione, garantire la qualità dell'assemblaggio

Quando si monta l'albero motore di un motore diesel, ogni passaggio deve essere preciso. Prima di installare l'albero motore, pulire l'albero motore e il passaggio dell'olio dell'albero motore con aria ad alta pressione. Alcuni alberi motore hanno fori laterali e sono bloccati con viti. Qui si accumuleranno le impurità separate dall'olio a causa della forza centrifuga. Togliere le viti e pulirle accuratamente.

Quando si monta l'albero motore, è necessario selezionare cuscinetti di alta qualità ed essere dello stesso livello dell'albero motore per garantire che l'area di contatto con il perno sia superiore al 75%. I punti di contatto devono essere sparsi e coerenti (ispezionando il cuscinetto). La tenuta deve essere adeguata. Dopo aver serrato i bulloni secondo la coppia specificata, i bulloni devono ruotare liberamente. Troppo stretto aumenterà l'usura dell'albero motore e del cuscinetto, mentre troppo allentato causerà la perdita di olio e aumenterà anche l'usura.

Il gioco assiale dell'albero motore viene regolato dal cuscinetto reggispinta. Durante la riparazione, se il gioco assiale è troppo grande, il cuscinetto reggispinta deve essere sostituito per garantire che il gioco rientri in un certo intervallo. In caso contrario, l'albero motore si muoverà avanti e indietro quando il veicolo sale e scende, causando un'usura anomala del cuscinetto della biella e dell'albero motore.


(2) Garantire la qualità e la pulizia dell'olio lubrificante

Utilizzare olio lubrificante di livello di qualità appropriato. L'olio motore diesel appropriato deve essere selezionato in base al carico del motore diesel. I lubrificanti di qualsiasi grado di qualità cambieranno durante l'uso. Dopo un certo chilometraggio le prestazioni peggiorano, causando diversi problemi al motore diesel. Durante il funzionamento del motore diesel, il gas incombusto ad alta pressione, l'umidità, l'acido, gli ossidi di zolfo e di azoto nella camera di combustione entreranno nel basamento attraverso lo spazio tra l'anello del pistone e la parete del cilindro e si mescoleranno con la polvere metallica usurata. fuori dalle parti per formare fanghi. Quando la quantità è piccola, verrà sospesa nell'olio e quando la quantità è grande, precipiterà fuori dall'olio, bloccando il filtro e i fori dell'olio. Se il filtro è bloccato e l'olio non riesce a passare attraverso l'elemento filtrante, si romperà l'elemento filtrante o si aprirà la valvola di sicurezza e passerà attraverso la valvola di bypass, riportando lo sporco nella parte di lubrificazione, aumentando l'inquinamento dell'olio e aggravando l'usura dell'albero motore. Pertanto, l'olio dovrebbe essere cambiato regolarmente e il basamento dovrebbe essere pulito per mantenere pulito l'interno del motore diesel in modo che l'albero motore possa funzionare meglio.


(3) Controllare rigorosamente la temperatura di funzionamento del motore diesel

La temperatura è strettamente correlata alla lubrificazione. All'aumentare della temperatura, la viscosità dell'olio diminuisce e la pellicola d'olio non è facile da formare. Il motivo dell'elevata temperatura è la scarsa dissipazione del calore del sistema di raffreddamento, ruggine e incrostazioni del radiatore dell'acqua sono problemi comuni. Ruggine e incrostazioni limitano il flusso del liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento. Una scala eccessiva ridurrà il flusso circolante dell'acqua, ridurrà l'effetto di dissipazione del calore e causerà il surriscaldamento del motore diesel; allo stesso tempo, la riduzione della sezione del canale dell'acqua aumenterà la pressione dell'acqua, causando perdite d'acqua o riempimento d'acqua. Traboccamento, acqua di raffreddamento insufficiente, facile apertura della pentola; e l'ossidazione del liquido di raffreddamento formerà anche sostanze acide, che corroderanno le parti metalliche del radiatore acqua e causeranno danni. Pertanto, il radiatore dell'acqua deve essere pulito regolarmente per rimuovere la ruggine e le incrostazioni al fine di garantire il normale funzionamento dell'albero motore. Anche la temperatura eccessiva dell'albero motore del motore diesel è correlata al tempo di iniezione del carburante, pertanto il tempo di iniezione del carburante deve essere regolato correttamente.