Dopo che il motore diesel ha funzionato per un certo periodo di tempo, è necessario prestare attenzione a ricontrollare la forza di serraggio dei bulloni della testata e l'equilibrio delle forze tra ciascun bullone, in modo da evitare l'aumento della frequenza e dell'ampiezza delle vibrazioni. la camicia del cilindro a causa di bulloni allentati, che causeranno la rottura della camicia del cilindro. Gli incidenti legati alla frattura si verificano a causa della forza sbilanciata tra ciascun bullone.

2. Non sovraccaricare il motore diesel per un lungo periodo, non accelerare troppo velocemente e non aumentare troppo l'acceleratore, altrimenti il ​​volume dell'aria aspirata non potrà soddisfare i requisiti di utilizzo, provocando un fenomeno di "scoppio a freddo", che potrebbe peggiorano notevolmente le sollecitazioni della camicia del cilindro e provocano crepe nelle parti deboli.

3. Durante il funzionamento del motore diesel, a causa di molti fattori come il guasto del sistema di lubrificazione e la viscosità dell'olio lubrificante, non è possibile formare un film d'olio sulla parete interna della camicia del cilindro e l'anello del pistone e la parete interna della camicia del cilindro forma un attrito secco e l'anello del pistone e il mantello del pistone sono incollati direttamente. , Sfilare la camicia del cilindro.

Pertanto, dovremmo prestare attenzione alla manutenzione del sistema di lubrificazione durante la manutenzione quotidiana e dovremmo anche prestare attenzione all'uso di oli lubrificanti con viscosità diverse nelle diverse stagioni.

4 L'improvvisa aggiunta di acqua di raffreddamento al motore diesel ad alta temperatura, o la frequente ebollizione della caldaia a causa di guasti interni, ecc., causeranno la deformazione della camicia del cilindro e quasi tutti i fattori che causano la deformazione del cilindro camicia sono le ragioni principali della rottura della camicia del cilindro. Dovremmo prestare molta attenzione a questo problema.