Non applicare vernice o colla sulla superficie inferiore della spalla supporto canna cilindro, o sulla superficie superiore della lamatura del monoblocco, perché se non è stata effettuata la pulizia o la superficie è verniciata con altre sostanze, la posizione di il piano superiore della sporgenza della camicia del cilindro sarà troppo alto. Quando si stringono i bulloni della testata sulla piattaforma, si causerà la rottura della spalla di supporto della camicia del cilindro.

(2) Controllare e misurare attentamente la dimensione di ciascuna parte prima dell'installazione, in particolare la dimensione della parte corrispondente. Dopo che la camicia del cilindro è stata premuta nel corpo, è necessario anche controllare attentamente la tolleranza della forma e della posizione, controllare lo spessore della guarnizione del cilindro e garantire la dimensione dopo l'installazione, altrimenti qualsiasi dimensione e tolleranza che supera i requisiti delle specifiche di installazione potrebbe provocare la rottura della camicia del cilindro.

(3) Prima di installare la camicia del cilindro, controllare attentamente l'anello di tenuta dell'acqua della camicia del cilindro e il gioco di corrispondenza tra l'anello di tenuta dell'acqua e l'alesaggio del cilindro del corpo.

L'anello di tenuta dell'acqua deve avere una buona elasticità, uno spessore uniforme e nessun danno sulla superficie.

Per garantire le prestazioni di tenuta, è generalmente necessario che l'anello di tenuta sporga dalla superficie dell'arco del bordo della scanalatura di 0,3~0,5 mm dopo essere stato installato nella scanalatura di tenuta della camicia del cilindro. Se lo spazio è troppo grande, è difficile sigillarlo e l'aderenza è troppo stretta. La deformazione della camicia del cilindro provoca la rottura della camicia.

(4) In circostanze normali, a causa della funzione dell'anello di tenuta, la scanalatura sottosquadro dovrebbe essere asciutta e priva di acqua, ma se l'accoppiamento è troppo lento, l'acqua di raffreddamento penetrerà nella scanalatura sottosquadro, che è vicina al punto di combustione camera, cilindro La differenza di temperatura tra le pareti interna ed esterna del manicotto è molto elevata, il che genererà maggiori sollecitazioni e causerà la rottura della camicia del cilindro.