Raro motore a cinque cilindri in linea
2020-01-09
I motori a cinque cilindri non sono una novità. Già nel secolo scorso furono coinvolte Volvo, Mercedes, Audi e altre case automobilistiche (compresi benzina e diesel), ma la più rappresentativa oggi è senza dubbio la 2.5T in linea dell'Audi. Motore a cinque cilindri.Fino al 2009, il motore Audi a cinque cilindri in linea 2.5T era montato sulla TT RS e sulla RS3. Forse da allora il motore a cinque cilindri in linea è diventato gradualmente sinonimo di "prestazioni".
Si scopre che il motore 2.5T dell'Audi non ha deluso tutti. Dal punto di vista dei dati, ha 400 cavalli e una coppia massima di 480 N·m. Sulla base di ciò, il tempo di accelerazione di 100 km della RS3 è di 4,1 secondi e l'accelerazione di 100 km della TT RS è di 3,7 secondi. Se si parla solo di potenza e resistenza, l'Audi 2.5T non è ancora buono come il suo motore V6 2.9T (450 cavalli, doppio turbocompressore), ma dal punto di vista del controllo, la potenza di questo motore 2.5T è più lineare e più facile da controllare.
Il motore Audi 2.5T è apparso più volte anche negli elenchi "Ward Top Ten Engines" e "International Engine Awards" e la sua forza tecnica è fuori dubbio. Ma se vi chiedete se esistono motori V6 con la stessa cilindrata e lo stesso livello di potenza, quante persone rimarranno fedeli al motore a cinque cilindri?
Il motivo per cui il motore a cinque cilindri non è diventato mainstream è in realtà ovvio. Il primo sono le ragioni strutturali congenite che preoccupano tutti. Sebbene il motore a cinque cilindri possa funzionare altrettanto bene del motore a sei cilindri, deve comunque lavorare di più per sopprimere vibrazioni e rumore, il che significa che le case automobilistiche dedicheranno più tempo. , Energia, costi.
Il secondo è l'applicabilità dei motori a cinque cilindri. Ad esempio, l'Audi RS3 e TT RS sono layout a quattro ruote motrici orizzontali. In futuro, potrebbe essere più immediato e semplice utilizzare un motore a sei cilindri, inclusi V6 e Z6.
Infine, i motori a quattro e sei cilindri presentano vantaggi intrinseci. Per i modelli di fascia bassa e media sono sufficienti i motori a quattro cilindri. Per i modelli di fascia medio-alta, i motori a sei cilindri sono la prima scelta.
